【記者陳維強／台北報導】
海岬型船舶市場近期呈現穩定上漲趨勢，波羅的海海岬型航線（5TC）運價一度觸及二○五○九美元的高點，太平洋區域運價略有上漲，大西洋區域市場雖較平靜，但仍保持積極基調，C3航線運價指數穩步上漲。巴拿馬型船舶由於交易活動有限，北大西洋市場在推進中繼續走低，雖去程航線一度出現運價改善跡像，惟未能轉為實質性增長。（見圖，波交所提供）
波羅的海交易所日前發布市場報告，海岬型船舶主要礦商活躍度增加，拉動租船合同增長。主要租家以不同的運價達成數筆八月中旬至九月初裝期的租約。受新加坡假期影響，波羅的海海岬型航線收盤相對平穩，收報二○二一三美元。
巴拿馬型船舶市場，南美東海岸租金價格下跌，需求恢復不佳。八月中旬達成數筆在到達引航站裝貨港交船、開往遠東的租船合同，成交價格均為一八五○○美元加八五○○○○美元空放津貼。亞洲方面一度出現少量北太平洋租船交易，租金價格介於一二○○○美元至一四○○○美元之間。經澳大利亞開往印度的航線按標準太平洋往返航線折算，獲部分青睞。整體租金價格下跌，因印度尼西亞的船舶需求大部分被較小和較舊的運力所占據，租金價格僅為個位數。定期期租交易有限，一艘八二○○○載重噸船舶在中國交船，租期一年，以一八二五○美元租金價格成交。
極限靈便型船舶/超靈便型船舶市場表現則十分平淡，大西洋普遍走軟，南大西洋租金價格保持平穩，一艘六三五○○載重噸船舶從桑托斯開往遠東地區，以一七○○○美元左右租金價格成交，另加七○○○○○美元左右的空放津貼。歐洲大陸至地中海航線表現平平，一艘五六○○○載重噸船舶在地中海西部交船，駛經蘇伊士運河，在阿拉伯灣還船，以二○○○○美元租金價格成交。新加坡正值假期，但未能推動市場，南北方幾乎都沒出現新的詢盤。不過，一艘五二○○○載重噸船舶在中國華北交船，開往印度-巴基斯坦西海岸，以一一○○○美元左右租金價格成交。一艘六五○○○載重噸船舶往返北太平洋，在韓國交船，以一三○○○美元左右租金價格成交。定期期租交易依然平緩，一艘五三○○○載重噸船舶從東非始航，租期四至六個月，以一四○○○美元租金價格成交。
（台灣新生報航運版20240819）
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