馬士基貨櫃船印度外海起火，船東已宣布共同海損

馬士基貨櫃船Maersk Frankfurt在印度外海發生火災，經過6天的消防行動，火勢接近撲滅，該事故造成一名船員死亡，船東東慶海運（Tokei Kaiun）已向貨物託運人宣布共同海損（GA）。[rsc_restrict_content allowed_to=”logged_in”]

（圖片來源：Indian Coast Guard）

據當地媒體報導，7月19日，Maersk Frankfurt號行駛於印度卡瓦（Karwar）外約50海里處時，可能因船舶電氣短路起火，導致爆炸並造成1名菲律賓船員死亡。該船共載有21名船員，其中包括17名菲律賓人、2名烏克蘭人、1名俄羅斯人和1名蒙特內哥羅人。

目前，該船位於新芒格洛爾（New Mangalore）以西13海里處，正向公海移動。印度海岸警衛隊（ICG）在極端季風條件下，持續進行消防行動，使用乾化學粉末處理貨櫃內的悶燒火災。ICG表示，為防止火勢蔓延，已採取一切措施將船舶保持在深水區，避免對印度海岸線造成威脅。

馬士基表示，雖然火災接近撲滅，但部分貨櫃內仍有小火。船東已任命海損理算公司Richards Hogg Lindley為共同海損理算師，負責收取相關的安全擔保。馬士基解釋，這意味著，一旦船上的貨櫃在安全地點卸下，貨物將不會被釋放進行後續運輸或交付，直到貨物利益相關者通過共同海損理算師做出必要的安全安排。

據消息，Maersk Frankfurt號是馬士基向日本東慶海運長租3年的租船，今年6月才剛下水。該船隸屬於FI3（遠東－印度）航線，航線包括青島、天津新港、釜山、巴生港、那瓦舍瓦、皮帕瓦沃、喀拉蚩、孟德拉、可倫坡、新加坡和青島。火災發生時，船上約有1,100個貨櫃，但馬士基尚未公布任何官方數據。

根據業界專家的說法，將救助費用分配給每個貨主並進行追回將是具挑戰性且耗時的過程。GA理算師可能需要數月甚至數年時間來提出索賠。據一位熟悉海運貨物保險事務的消息人士表示，貨櫃將在託運人支付其索賠部分後被釋放。未投保的低價值貨物可能會被遺棄。

目前，負責該船的船舶管理公司Bernhard Schulte Shipmanagement已聘請海上救援公司SMIT Salvage對受困船舶進行救助行動，並請求印度海岸警衛隊在受困船舶附近駐守，以防火災再次引燃。2艘從國外來的錨托供應船預計將抵達現場提供進一步支援。

（航貿週刊202431期）

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