記者李錫銘／台北報導
長榮海運在全球貨櫃船隊規模排名第七，但其首季獲利能力卻是位居前三名，當季獲利及營收增幅則居同業之冠。
今年首季全球十大貨櫃船公司業績陸續公布，市場評比指出，十大航商獲利排行榜出爐，其中五家比去(2023)年同期下滑、三家業績上揚，另兩家航商則呈轉虧為盈，惟基本上均呈獲利，可謂開局良好，多家航商亦調高今年業績預期。
據分析，紅海危機等地緣不確定因素增加，但全球貿易和運輸需求高於預期，班輪公司貨運量普遍增加，由於船舶繞行好望角，市場可用運能及貨櫃供應吃緊，首季運費相較2023年第四季低點暴漲，班輪公司業績強勁反彈。
財報指出，麥司克、赫伯羅德與ONE等曾虧損的航商今年第一季轉虧為盈，業績觸底回升。根據淨利排行榜，中遠海控以9.3億美元排名第一，比去年同期回跌5.2%，但比2023年第四季淨利潤大增近三倍。達飛集團排名第二，淨利潤7.9億美元比去年同期下滑61%；船隊規模第七大船公司長榮海運同時期獲利則排名第三，淨利潤5.4億美元比去年同期激增244.7%。
前述獲利排名前三家航商淨利潤均超過五億美元，成為市場贏家。市場同時關注，長榮海運的淨利潤及營收增幅均居同業之冠。
（中華日報航運版20240620）
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