【記者周家仰／綜合報導】
根據英國航運相關網站表示，加拿大官員為可能影響杜拜環球港務集團（DP World）加拿大西海岸業務（包括第二大港溫哥華Vancouver貨櫃碼頭）的罷工做準備，同時對新一波聯邦調解抱持希望，本（五）月十五日，國際碼頭與倉庫聯盟（In-ternational Longshore and Warehouse Union,IL-WU）同意延後發出七十二小時罷工通知，但至今為止合約談判仍陷入僵局。
ILWU代表七百多名在碼頭工作的船舶與碼頭工人，其中包括 DP World Canada位於溫哥華的Centerm貨櫃碼頭。該設施於二○二三年進行擴建，年貨櫃裝卸量增加六十％，達到一百五十 萬TEU，該碼頭在兩個泊位上營運六台龍門起重機，與GCT運營的Deltaport是分開的，後者是較大的溫哥華貨櫃碼頭。DP World Canada並經營納奈莫（Nanaimo）杜克角（Duke Point）散雜貨碼頭與弗雷澤薩里（Fraser Surrey）多功能碼頭及西海岸的魯珀特王子港（Prince Rupert ）。
工會領導層表示，正在盡一切努力避免港口發生潛在罷工，並指出當地工人的合約已於去年三月三十一日到期。協會（BCMEA）代表 DP World進行談判，並提交爭議通知，引發為期六十天的調解期及聯邦調解嘗試，隨後的冷靜期於五月十日到期。
加拿大西海岸港口二○二三遭受影響深遠的罷工，導致貨櫃運輸停止。聯邦政府最近成立了一個委員會調查去年情況，以防止重蹈覆轍，但民選官員擔心地方政府將面臨另一次混亂。BCMEA認為，去年罷工由於貨物中斷與轉移造成一百零七億加元（約七十九億美元）損失，大部分轉移的業務從未返回加拿大港口。
雙方現在都可自由選擇罷工或停工，但按照加拿大勞工法規，他們須進行投票，然後提交七十二小時通知。
當地人要求與DP World Canada直接對話，並表示權利已透過仲裁進行確認。BCMEA則指責在地人在談判桌上不妥協，並表示別無選擇，只能向加拿大勞資關係委員會提出申訴。他們表示，提供了一份為期四年合約，工資增加十九點二％，簽約獎金及退休福利增加十六％，薪資也將追溯至二○二三年四月 一日。企業擔心加拿大商業與貿易可能會因杜拜環球港務集團在內的一系列罷工而陷入停頓，且加拿大鐵路與東海岸港口另一次罷工也受到威脅。鐵路罷工最快可能在下週開始，涉及加拿大兩家航空公司CP Rail與CN。
（台灣新生報航運版20240520）
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