航運公司共同推出亞洲至南美東岸航線服務

為進一步加強亞洲與南美東岸之間的貿易連接，長榮海運、達飛海運（CMA CGM）、中遠海運（COSCO）、東方海外（OOCL）和太平船務（PIL）將於2024年5月共同推出了2條亞洲至南美東岸的新航線，以提供更高效率及競爭力的運輸服務。

[rsc_restrict_content allowed_to=”logged_in”]

SEAS1/ESA/TLA1/ES1航線示意圖。（圖片來源：CMA CGM）

第1條航線（TLA1/SEAS1/ES1/ESA）針對巴西和阿根廷市場，預計部署12艘最大可容納14,000 TEU的貨櫃船，首航於5月5日從天津港出發。其港口掛靠順序為：上海－寧波－鹽田－香港－新加坡－里約熱內盧－桑托斯－納韋甘蒂斯－蒙特維多－布宜諾斯艾利斯－帕拉納瓜－桑托斯－新加坡－香港－上海。這條航線提供直達服務，縮短運輸時間，並透過高容量的現代化船隊，增強對南美主要市場的服務能力。此外，這條航線也為託運人提供了更靈活的調度選擇，以應對市場需求的變化。

第2條航線（TLA2/SEAS2/ES2/ESA2）則更專注於連接中國北部與南美東岸，首航將於5月10日從上海港出發，共部署13艘船。其港口掛靠順序為：天津－青島－上海－寧波－蛇口－新加坡－里約熱內盧－桑托斯－帕拉納瓜－伊塔波阿－納韋甘蒂斯－桑托斯－里約熱內盧－可倫坡－新加坡－香港－天津。這條航線是目前市面上唯一的南美東岸至天津的直達服務，並通過可倫坡增加到中東和次大陸的連接，提供廣泛的全球覆蓋範圍，並支持更多的進出口機會。

太平船務表示，隨著拉丁美洲市場持續看好的增長前景，他們已經看到亞洲和拉丁美洲之間的強勁貿易流，這些合作航線將進一步強化其在南美東岸的服務能力，推動更好的客戶連接性。