據國外媒體報導，在散貨船True Confidence號在亞丁灣附近遇襲導致3名船員身亡後，國際協商論壇（International Bargaining Forum，IBF）的戰爭行動區委員會（Warlike Operations Area Committee，WOAC）日前一致同意，將紅海和亞丁灣指定為「戰爭風險區」，以凸顯情況的嚴重性。
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（圖片來源：Adobe Stock）
IBF在其聲明中強調，穿越紅海和亞丁灣的船隻成為胡塞武裝的導彈攻擊目標，嚴重威脅船員生命安全，強烈建議承租人、船舶經營者和船東避開該地區，直至船員的安全不再受到威脅。此外，IBF呼籲所有雇主和工會分支積極遊說各國政府，要求其介入以保障船員安全。
自從去年底，葉門的胡塞武裝加劇對該地區的攻擊，導致許多貨櫃航運公司開始改道繞行南非。儘管美國領導的多國海軍部隊一直在紅海和亞丁灣進行巡邏，商業航運的安全仍然無法得到保障。
在眾多貨櫃航運公司中，僅有達飛海運（CMA CGM）表示考慮繼續通過這片動盪水域。該公司於2月28日聲明，經重新評估紅海南部的安全狀況後，決定將根據具體情況決定是否過境，並將對每艘船舶進行嚴格評估以決定航線。除此之外，其他船隻均改道經由好望角。
由於船員喪生事件，IBF將戰爭風險區域擴大至紅海南部和亞丁灣，並延伸到厄利垂亞海岸，該區域還包括曼德海峽和亞丁灣內的海上安全運輸走廊（Maritime Security Transit Corridor，MSTC）。波羅的海國際航運公會（BIMCO）表示，儘管有美國領導的聯盟和歐盟的海上防衛行動，但這些努力在防止攻擊方面成效有限。
此外，索馬利亞海盜活動自去年12月以來又開始增加，對海上安全構成新的威脅。包括2艘散貨船和數艘漁船在內的多艘船隻被劫持，其中一艘散貨船已由印度海軍救回。BIMCO的航運分析師戈韋亞（Filipe Gouveia）在最近的報告中提到，胡塞武裝和索馬利亞海盜仍然活躍，甚至威脅要擴大其在印度洋的攻擊範圍。戈韋亞強調，除非該地區的安全狀況顯著改善，否則船隻無法恢復正常航線。
（航貿週刊202413期）
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