烏克蘭計畫擴大多瑙河港口貨櫃運輸服務

據國外媒體報導，烏克蘭國營的烏克蘭多瑙河航運公司（Ukrainian Danube Shipping Company，UDP）正計畫在多瑙河的中游和上游推出貨櫃運輸服務。該公司表示，這條多瑙河新航線將為自2022年俄烏戰爭以來選擇受限的烏克蘭出口商和運輸業者提供一個新選項。目前，公司正在與貨主進行諮詢，以確定開展首批航運所需的貨櫃數量。

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現階段，UDP已向保加利亞、塞爾維亞、匈牙利、斯洛伐克、奧地利、德國等多瑙河港口，以及羅馬尼亞的康斯坦察港提供有限的貨櫃遞送服務。此外，UDP正在對其船隊進行大規模的翻新和修理，使得25艘自航船和超過200艘駁船得以投入使用。這樣的運力足以減少對道路運輸貨櫃的依賴，特別是過去主要依靠陸路過境卡車通過康斯坦察港轉運貨櫃。

在多瑙河進行的貨櫃運輸以往並不常見，雷尼（Reni）、伊茲麥爾（Izmail）和烏斯特杜奈斯克（Ust-Dunaisk）等烏克蘭多瑙河港口原先主要設計用於運輸農產品等其他類型的貨物。然而，隨著俄烏戰爭的持續，這些港口已被營運商改造，以滿足貨櫃運輸需求的增長。

去年，馬士基（Maersk）重新開啟了從康斯坦察港至雷尼港的駁船貨櫃運輸服務，該服務經由康斯坦察／多瑙河航道和黑海2條路線運行，運輸時間約為1.5天。根據物流分析公司Informall BG的數據估計，馬士基在多瑙河上的駁船服務每月能處理的貨櫃總容量約為3,000TEU。

同時，烏克蘭政府近期宣布，得益於黑海走廊的持續運作，其海上出口量在1月已恢復到戰前水平。烏克蘭總理什米哈爾（Denys Shmyhal）表示，已經有超過660艘船利用新的糧食走廊運送了大約2,000萬噸的貨物到全球32個國家，其中70%的貨物是烏克蘭的農產品。