達飛海運與法荷航集團終止空運合作夥伴關係

達飛海運（CMA CGM）與法荷航集團（Air France-KLM）日前宣布將終止雙方現有的空運合作關係，雙方將恢復獨自經營自己的貨運機隊，但仍會考慮在某些航線上合作。

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2022年5月，雙方宣布商業合資經營貨運航空，達飛海運並以9%股權成為法荷航集團的第3大股東，該合作於去年4月正式生效。然而根據2家公司的聯合聲明，由於某些重要市場的嚴格監管環境阻礙了這項合作，使其無法達到預期的最佳效果，因此法荷航與達飛海運將自2024年3月31日起退出現有協議。雙方已開始就新的商業關係條款和條件進行討論，以便自2024年3月31日起獨立營運。

據國外媒體報導，達飛海運與法荷航合作所面臨的主要障礙之一，是在美國境內外經營時難以獲得反壟斷的批准，這導致它們失去了其中一個最大的市場。

此外，美國的反壟斷問題變得更加複雜，部分原因是荷蘭政府曾計畫以環保理由在阿姆斯特丹史基浦機場削減航班數量。雖然該計畫在去年底被荷蘭政府放棄，但這一計畫曾激怒了多家美國航空公司，如捷藍航空（Jet Blue），因為這些航空公司面臨著可能完全無法獲得時間帶的風險。

協議終止後，達飛海運仍將是法荷航的主要股東之一，雙方已達成協議，將達飛海運在法荷航持有股份的閉鎖期進行調整，現定於2025年2月28日結束。此外，達飛海運將於2024年3月31日退出法荷航的董事會。

（航貿週刊202405期）

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