鹿特丹港啟用「貨櫃交換路線」提高港口營運效率

鹿特丹港日前正式啟用位於馬斯萊可迪（Maasvlakte）「貨櫃交換路線」（Container Exchange Route，CER），該路線旨在連接馬斯萊可迪港區的遠洋貨櫃碼頭、空貨櫃場、鐵路貨櫃站和配送公司，以降低各公司間的交換成本，並進一步改善與歐洲內陸的連接。

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Container Exchange Route。（圖片來源：Port of Rotterdam）

貨櫃交換路線是個長達17公里的封閉道路網，目前連接了鹿特丹世界門戶（Rotterdam World Gateway，RWG）、和記港口歐洲貨櫃碼頭河口碼頭（Hutchison Ports ECT Delta）、QTerminals Kramer Rotterdam（KDD、RCT和DCS）的碼頭和倉庫，以及海關的國家檢驗站（SIT）。整個路線共享IT技術、基礎設施和服務，確保以最有效和最經濟的方式在各個地點間交換貨櫃。貨櫃將通過專用的交換點進入CER，然後被運往不同地點，在那裡它們會被打包並裝載到其他運輸方式上，繼續通過海路、河路、公路或鐵路前往目的地。

鹿特丹港務局強調了該路線的封閉性，只有取得安全認證優質企業（AEO）資格的運輸公司，才能在這條路線上從一個地點運輸貨櫃到另一個地點。因此，CER完全符合海關當局進一步在鹿特丹港採取措施打擊毒品貿易和破壞活動的願望。從碼頭到國家檢查碼頭之間的運輸基本上將完全通過CER進行，確保這一運輸環在受控且封閉的環境中運行。這些貨櫃只有在特殊情況下才能通過公共道路運輸。因此，CER路線不僅有助於提高通行能力，還有助於增強物流鏈的安全性和完整性。

鹿特丹港務局首席營運長保羅（Ronald Paul）表示，CER提供了結合貨櫃流的機會，這意味著火車、內河船和支線船不再須要前往不同的碼頭。CER將改善馬斯萊可迪貨櫃碼頭之間的連接，減少擁堵與成本，並進一步提高鹿特丹港作為貨櫃樞紐的競爭地位。

隨著CER開始運作，鹿特丹港務局預計其運輸量會逐漸增加，並且將與更多的碼頭、倉庫和配送中心建立連接，以擴大其使用範圍，進而提升港口整體效率。

（航貿週刊202348期）

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