（圖片來源：Adobe Stock）
歐盟於11月16日通過一項草案，將更新歐盟關於防止船舶在歐洲海域污染的條款，擴大現行歐盟排放規則，包括污水、垃圾和洗滌器殘留物。根據委員會的說法，所採納的草案旨在確保國際海事組織制定的防止船舶非法排放的所有國際標準成為歐盟的一部分。
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歐盟正朝著實施更嚴格的措施邁進。新通過的草案將藉由增加在歐洲水域禁止船舶排放的物質種類來減少污染，這是歐洲議會交通與旅遊委員會（TRAN）就2023年6月關於「船舶源汙染防治規則」提案，進一步提出的一系列擴大對船舶非法排放限制的建議步驟。
歐洲議會交通與旅遊委員會羅馬尼亞代表馬林斯庫（Marian-Jean Marinescu）表示，由於歐盟成員國執行力度薄弱，導致現行規則起不了作用，因此是時候加大力度，必須有效地檢測非法排放並設定能夠起到真正威懾作用的處罰，以保護歐洲海洋免受船舶非法傾倒廢物的有害影響。
草案呼籲擴大船東對其經營的船隻造成的任何環境損害的責任。在船長或船員對非法排放負有責任但無法找到或無力支付罰款的情況下，草案要求責任落在船東身上。此外，他們希望歐盟各國政府避免設定最高或最低的罰款，以確保罰款的有效性和比例性不受損害。
目前歐洲衛星監測系統CleanSeaNet用於石油泄漏和船舶檢測，缺乏對污染事件跟進和結果的報告，歐洲議會交通與旅遊委員會呼籲成員國增加信息共享，並應主動向歐盟報告污染事件。他們並建議成員們對於CleanSeaNet發出的所有警報中，至少有50%應該進行現場核查，而且這些核查應該盡快進行以及時識別和應對非法排放事件。如果對這些警報的反應太慢，非法排放的物質可能會擴散開來，使得當執法當局到達現場時，污染物質已經難以被檢測到。
草案以壓倒性的36票對1票獲得通過，此外，該委員會的所有成員（共36票）一致支持決定，在草案於歐洲議會全體會議獲得批准後，開始與歐盟各成員國就這項立法的最終形式進行談判。
（航貿週刊202347期）
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