【記者周家仰／台北報導】
▲台北市輪船公會介紹，國立臺灣海洋大學是國內海運物流產業智庫，該案委請該校執行編撰重任，為求審慎周延，公會辦理數次會議討論，邀請政府及會員公司協助檢視，蒐整研議相關意見最終修訂完成。
台北市輪船商業同業公會理事長鄭貞茂推動「海運產業發展政策白皮書」已編撰完成。該會由鄭理事長一行代表昨（五）日拜會交通部長王國材同時遞送報告書，反映國輪航商會員真實心聲，期待作為支持政府構建開放與友善的海運經營環境政策參考。
鄭理事長強調，海運產業瞬息萬變，海運政策白皮書從分析海運產業發展現況著手，聚焦於「能源暨環境政策」、「船員人力資源」、「海商法暨引水法修法」、「海運數位化政策」四項重要課題，總計彙整出我國海運產業八項發展政策及二十項具體措施建議。
交通部長王國材對國輪航商拜會表示歡迎之意，特別感謝國輪航商在疫情期間配合交通部航港局組成「國際海運運輸平穩工作小組」，優先滿足國內進出口商與託運人需求，並希望藉由這次難得機會聽取建言，具體回應白皮書所聚焦的四項議題。
鄭理事長說明，白皮書關注引水法刻正進入修法階段，港口航行安全及引水服務品質是國輪航商重視環節，與交通部重視海運安全政策目標一致，提出三項具體措施建言，以提供修法及研訂決策參考。
鄭理事長說，近年來全球海運產業界面臨船員短缺困境，白皮書期待我國船員人力資源政策課題之政策目標係為達成「建立優質且充沛的船員人力資源」並以「船員招募、船員維持」方向，提出兩項我國船員人力資源發展政策建言以及五項具體措施建言。
鄭理事長特別感謝交通部長期以來政策扶植海運產業發展，尤以推動海運人才培育政策，鼓勵人才投入產業，希冀該部繼續政策支持培育我國海運優秀人才，進而提升我國海運產業競爭力。
航運業持續關注綠能議題，鄭理事長表示，由於船舶大型化與航線全球化需求，船用推進主機對化石燃料高度依賴，使海運業被認為是高耗能且高污染之產業。為發展綠色航運，IMO及各沿海國家皆以漸進緊縮方式，制定日趨嚴格的排放法規。白皮書提出我國海運能源暨環境發展政策二項建言及五項具體措施建議，減少排放燃料污染物，增加綠能/減排船用燃料使用比例，完善我國岸電設施與增設替代能源基礎建設。
鄭理事長指出，本案是海運業首次辦理政策白皮書，期許未來將納入每年工作計畫持續辦理，如實為會員發聲，提供政府研擬政策之參考。
（台灣新生報航運版20231206）
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