（圖片來源：DP World）
坦尚尼亞日前與港口營運商杜拜環球港務集團（DP World）簽署為期30年的特許協議，將經營沙蘭港的一部分。此項協議先前曾遭到坦尚尼亞反對派和人權組織的反對。
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坦尚尼亞港務局局長姆博薩（Plasduce Mbossa）表示，目前沙蘭港由坦尚尼亞港務局管理，杜拜環球港務集團將租賃並營運該國最大港口的12個泊位中的4個。該港口也為東非和南非的內陸國家，如烏干達、盧安達、蒲隆地和尚比亞提供服務。
杜拜環球港務集團與坦尚尼亞當局簽署了地主政府協議（HGA）以及租賃和營運協議，以運營港口的第4至第7個泊位。據稱，政府正在尋找其他投資者來營運第8至第11個泊位。
姆博薩表示，與杜拜環球港務集團的合約期限為30年，每5年進行一次績效評估。他並指出，與杜拜環球港務集團的合作將有助於增加港口效率，通過減少貨物通關時間並優化港口的處理能力，將目前每月90艘的裝卸能力提升至每月130艘船。
杜拜環球港務集團的主席兼首席執行長本蘇拉耶姆（Sultan Ahmed Bin Sulayem）在首都杜篤馬（Dodoma）的簽字儀式上表示，公司將在未來5年投資2.5億美元升級港口，重點是改善貨物通關系統並減少延遲，目標在10年內將收入增加3倍，並將船舶的通關時間從目前平均的12小時縮短到60分鐘，進一步加強港口作為中非銅帶區及其他重要綠色能源礦物的海上門戶地位。
然而，這項協議引起了公眾的反對，批評其協議「違反了坦尚尼亞的憲法，並危及國家主權」，且該協議的條款有利於杜拜環球港務集團，對坦尚尼亞的利益不大。交通部長巴拉瓦（Makame Mbarawa）表示，不會有工作崗位的損失，且坦尚尼亞將保留60％的收益。
杜拜環球港務集團是阿拉伯聯合大公國的國有企業，而阿拉伯聯合大公國是非洲第4大投資者，僅次於中國、歐洲和美國。在過去的10年中，它在非洲大陸的基礎設施和能源部門投資了近600億美元。杜拜環球港務集團自1999年成立以來，通過在安哥拉、吉布地、埃及、摩洛哥、莫三比克、塞內加爾和索馬利亞的港口業務，加深了這些進展。
當外國投資者，特別是像杜拜環球港務集團這樣的大型企業，在非洲的基礎設施項目上投資時，可能會引起一些緊張和競爭。
坦尚尼亞總統哈桑（Samia Suluhu Hassan）表示，她的政府在與DP World的談判中已經考慮了所有的意見。外界認為，政府長期的效率低下、貪腐指控以及與鄰國肯亞在貨運管理方面的競爭是哈桑批准此協議的部分原因。
（航貿週刊202343期）
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