【記者周家仰／台北報導】
▲散裝船航行最佳化計算流程。 （圖：驗船中心提供） 期刊證書。（圖：驗船中心提供）
財團法人驗船中心（CR Classification Society，下稱CR）的「散裝船航行最佳化」研究成果再次榮登學術品質極高的SCIE國際期刊『Journal of Marine Science and Engineering （JMSE）』。
CR自主研發的航行最佳化CRVO程式，與中鋼運通攜手合作實船分析，針對散裝船特有的輕載與滿載船況及航線上海況變化，以基因演算法分析計算，並給予最佳化船速建議，可有效避免海況不佳不必要的燃油消耗，這是CR繼今年三月成功在JMSE發表貨櫃船航行最佳化成果後，持續積極投入航運節能減碳研究的再次亮麗表現，為航運業提供有效的減碳與成本分析評估工具。
CR執行長鄭志文指出，這項研究有別於前次針對貨櫃船的演算模型，特別考慮散裝船營運特性，並結合CRVO最佳化計算，分析海況對油耗的敏感性。在維持原定到港時間同時，採用基因演算法為每個航段提出最佳航速建議，以在良好風況下增加航行距離，並減少在惡劣天氣中不必要的燃油消耗。有望節省整個航程的燃油消耗、降低碳排放，並提升船舶能源效率。
透過與中鋼運通密切合作，CR也獲得豐富的實際操作經驗與回饋，使得CRVO得以根據即時天氣、運營限制等進行實際應用，並做出最佳決策，為航運界規劃出一套高效便捷的航行最佳化工具，以提升船舶能效管理。
中鋼運通副總經理許立和表示，近期國際海運政策對船舶減碳的要求越趨嚴格，每一個可以改善的環節都顯得至關重要，這次合作將中鋼運通豐富實務經驗與CR研發實力相結合，在原定船期規劃下，實現航速油耗最佳化，為船舶運營提供最佳決策，這是技術與實務緊密結合的最佳案例，有助中鋼運通在節能減碳方面落實相關成效。
鄭執行長強調，除前次針對貨櫃船與這次對不同營運特性散裝船的研究，CRVO將持續因應國際法規演變、區域性規定與航商營運需求等不斷提升。
此次散裝船航行最佳化研究發表於海洋科學與工程領域的國際知名JMSE期刊，顯示該研究深受國際認可與肯定，CR未來將持續以自身研究能力結合產業經驗，致力航運節能減碳、維護海洋環境及永續發展。詳細論文內容請參考以下網址：https://doi.org/10.3390/jmse11102000。
（新生報航運版20231106）
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