以色列海法港。（圖片來源：Adobe Stock）
巴勒斯坦武裝組織哈瑪斯（Hamas）在10月7日對靠近加薩（Gaza）的城鎮發動襲擊後，以色列港口的活動正在減緩，以色列貨運的保險費用飆升，食品存貨也日趨緊張。
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據國外媒體報導，位於哈瑪斯火箭射程內的以色列南部沿海城市阿什克倫（Ashkelon）的港口目前不允許船隻進入。雖然以色列主要的港口，如沿海更北部的阿什杜德（Ashdod）和北部的海法（Haifa）仍然開放，但航運和海事安全公司正在審查他們對以色列的業務。
英國海事風險顧問和安全公司Dryad Global表示，以色列港口被認為是處於高度風險中，由於預計加薩會持續發射火箭，加上衝突可能是長期的，港口基礎設施受損的可能性越來越大。
阿什杜德港當局在聲明中表示，儘管處於緊急狀況，港口泊位根據需要維持開放，工人仍然繼續正常工作以應對以色列的所有需求。
德國貨櫃航運公司赫伯羅德（Hapag-Lloyd）告訴路透社，阿什杜德港已經對危險貨物，包括可燃、爆炸或有毒物質等裝卸實施了限制，該公司目前正在監控其對以色列的航運服務。
船舶經紀公司BRS表示，以色列的港口已經加強了安全措施。主要的威脅來自2方面：一是來自加薩地帶發射的火箭，另一是在以色列境內的「敵對勢力」，那些已成功滲透進入以色列的哈馬斯戰士。此外，由於加薩有海岸線，所以無法排除對在以色列領海內航運的直接攻擊的可能性。
以色列是倫敦保險市場中被保險商認為是中東高風險地區的國家之一。據保險消息來源稱，針對預計在以色列區域航行7天的船隻須支付額外的戰爭風險保費，而自10月7日的以哈衝突爆發以來，與今年早些時候的保費0.0125%相比，額外保費已經飆升了10倍，至約占船舶價值的0.15～0.2%，相當於數萬美元的額外費用。
以色列雖然是食品生產國，但仍依賴進口來滿足其大部分糧食需求，以及魚、牛肉、堅果和消費食品的數量。以色列幾乎所有的貿易都是通過海運進行，據當地居民的說法，由於人們擔心未來可能會發生持久的戰爭，許多社區超市的貨架空了，食品庫存也很少。
丹麥貨櫃航運公司馬士基在10月10日表示，它繼續接受前往以色列和從該國的貨櫃預訂。而以色列貨櫃航運公司以星航運（Zim）正在為「國家需求」提供船舶，以星航運首席執行長格利克曼（Eli Glickman）表示，公司的船舶將支援國防部和以色列政府的需求視為首要任務，從世界任何地方轉運貨物到以色列。
國際油輪船東協會INTERTANKO在給會員的建議中表示，經過哈瑪斯的攻擊後，它預計波斯灣和阿曼灣的緊張局勢將上升，與以色列有關的航運面臨的風險也將增加。
（航貿週刊202341期）
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