【記者周家仰／綜合報導】
根據英國航運相關網站引述，孟加拉港口官員表示，由於進口嚴重下降與出口貨物成長低於預期，導致往返孟加拉國主要港口的直航服務關閉。
消息指出，與Covid-19疫情大流行期間相比，全球運費大幅下降，從吉大港港到歐洲、中國大陸與中東港口大部分直航航線現已停止。去年吉大港至歐洲航線運價過高，每TEU約一萬二千美元，甚至更高，因此多家外國公司與當地合作夥伴主動推出吉大港直航服務。新的直航服務大大縮短貨櫃運輸時間，從透過區域轉運港口運輸貨櫃的原本約四十天，縮短到僅約廿二天即可到達歐洲港口。
分析師表示，通常往返孟加拉的貨櫃會透過斯里蘭卡、可倫坡、巴生港、丹絨帕拉帕斯與新加坡等區域轉運港口運輸，而新的直航服務可繞過這些港口，直接抵達歐洲港口，無需任何停留，進而減少運輸時間與成本。
有營運商透露，七家航運公司直航服務中，有四家已經關閉，其餘的則難以持續航行。去年二月首條直航義大利與土耳其的航線開通，航程時間從約四十五天，縮短至二十天，且該服務仍在繼續。
資料顯示，二○二二年五月開通香港-中國-吉大港航線，連接兩地只需十二天，而通常運輸時間為廿五天，由於孟加拉進口額從每月八十億美元大幅下降至僅五十億美元，該服務於今年八月停止營運。
由於中國大陸是孟加拉服裝業中間產品的主要來源地，孟加拉服裝業主要向美國與歐洲出口成衣，賺取約四百七十億美元收入，因外匯嚴重短缺，政府嚴格限制進口，目前前往孟加拉的船舶數量減少，迫使部分業者削減航次。
吉大港至法國、荷蘭的直航航線開通並持續營運。吉大港-英國-荷蘭直航航線於去年六月投入營運，五個月後於二○二二年十月停止航行。
二○二二年六月開設另一條連接吉大港與荷蘭與西班牙的直航服務，但由於貨運量減少，該服務於二○二三年八月停止營運。
二○二三年五月吉大港與傑貝阿里港與哈利發港直接連接的服務從以往的三十天，僅用十五天，也在十月停止運作。
另一條從吉大港前往阿拉伯聯合大公國的直航航班已於去年十一月開通，目前仍在營運中，該服務將透過區域主要港口運輸貨櫃的運輸時間從四十五天縮短至僅十八天，每航次約運載一千TEU，而現在僅運載約四百TEU，這種下降趨勢還要持續多久，仍不得而知；部分業者現在計劃讓船舶透過轉運港口，而非直接航行，以便船舶能獲得更多貨櫃，並在此困難階段得以生存。
（台灣新生報航運版20231019）
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