【記者陳維強／台北報導】
▲長榮海運法說會，總經理謝惠全說明近期航運市場變化。（記者陳維強攝）
全球航運市場供需失衡，二○二四將是充滿挑戰的一年，長榮海運總經理謝惠全於法人說明會中強調，面對改變中的世界，長榮仍將維持新思維新戰略，備戰二○二四。
航運貨櫃市場於疫情後供應鏈及運力回歸正常，惟終端需求受通膨影響，消費力降低，加上庫存去化速度未如預期，導致今年市場供需出現嚴重失衡。謝惠全指出，航運貨櫃市場第三季因是傳統旺季，業績較第二季好，惟第四季原即為傳統淡季，預估貨量相對減少，目前對於二○二四年預估，仍屬供需失衡態勢，也會是充滿挑戰的一年。
長榮第三季營收約七二八億元，較第二季營收六七三·八五億元，季成長約八％，第四季為貨櫃航運傳統淡季，由於全球經濟目前仍受到高通膨影響，終端需求有限，因此第四季的業績預估將較第三季下滑。
二○二四年航運市場運能仍呈供過於求現象，失衡的供需市場仍將充滿挑戰。謝惠全也表示，二○二四除非出現市場的供需面上，發生足以扭轉供需不平衡的重大事件，否則供需失衡現象仍將成一大考驗。
目前長榮新船待交的數量為六十艘，全球經濟受到高通膨、高利率的影響，各航線貨量呈現較往年為低。儘管第四季有部分短期利好的元素，如感恩節、聖誕節等，但市場狀況仍供過於求，第四季預期將較第三季弱。
長榮主要營運以歐美長程線為主，謝惠全預估明年美國線貨量會較今年多，但價格很難說，在運價上仍有面臨壓力的可能。相對歐洲市場，可能較美國更為嚴峻，包括去化庫存緩慢，而明年估有三十艘二·四萬TEU的大型船將投入市場，加深供需市場的挑戰。
（台灣新生報航運版20231011）
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