比利時航空終止客運 未來專注於貨運及濕租業務

（圖片來源：比利時航空）

由於持續虧損，考慮到近年來疫情、戰爭、油價飆升、通脹和消費者購買力下降等因素造成的不穩定性，比利時航空（Air Belgium）日前決定停止客運業務，專注於提供貨運和濕租（ACMI）服務，並申請司法重整，以確保公司長期生存和成長。

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比利時航空表示，受到近年來一系列外部事件如COVID-19、俄烏戰爭、油價飆升、通貨膨脹和消費者需求減少等的影響，加上當前社會經濟和地緣政治環境的不穩定性，比利時航空的董事會日前在重新審視公司的發展策略後，希望專注於其2個增長驅動的B2B活動，即貨運和濕租（航空公司間的飛機，機組，維修和保險租賃），並停止虧損嚴重的客運業務。

比利時航空過去3年經歷了多次破壞性事件，嚴重影響了客運業務的盈利性，為了解決目前的債務問題並恢復盈利，比利時航空董事會已申請司法重整。

比利時航空在2020年因新冠病毒肆虐被迫停飛，導致收入急劇下降。2022年，正當疫情緩和，業務正開始回復時，俄烏戰爭爆發導致燃油價格急劇上升，同時歐元／美元匯率也出現負面趨勢，而能源價格急劇上升後引發的通脹也削弱了消費者購買力。

由於無法將固定成本上升轉嫁給乘客票價，該公司在3月時先取消了飛往盈利性差和高度價格敏感的目的地，例如加勒比和法屬西印度群島的航班。至2023年4月，公司已將其業務集中在南非和模里西斯，並將釋放出來的運力分配給包機和濕租（貨運和客運）業務。儘管比利時航空預期在2023年秋季將恢復盈利，但過去的財務困難和當前不確定且具挑戰性的環境，迫使該公司改變其策略。

比利時航空表示，考慮到航空公司必須要為3至5年的周期進行規劃，擁有500名員工的比利時航空的董事會決定採取措施確保公司的長期生存和成長，包括未來將專注於2個有增長前景的盈利業務——貨運和濕租，終止客運業務，以及啟動司法重整程序。

在2023年10月3日之前的預定客運航班將繼續營運，返程航班將由比利時航空或其他航空公司負責，客運部門的員工將逐步重新分配到公司經營的其他活動。貨運和濕租業務將持續，並在未來加強。比利時航空表示，對於在如此短的通知期內停止其客運業務深感抱歉。

（航貿週刊202338期）

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