【記者周家仰／綜合報導】
根據英國航運相關網站引述，英國知名海事諮詢機構德魯里（Drewry）預測，未來三年海運冷藏貨物每年增長三點七％，是乾散貨的兩倍。
德魯里分析，除非冷藏貨物有可靠的電力，否則冷鏈就會出現問題，易腐爛的產品很快就會變質，傳統上船舶輔助發動機提供這種動力，但港口城市的消費者與民眾對綠色電力的壓力越來越大，岸電假使是可持續的綠色能源，可從根本上減少停泊船舶的化石燃料動力輔助發動機的排放，例如美國洛杉磯等港口與CARB合作，就展現無限可能，在考慮港口處理某些貨物的能力時，港口還須思考可靠性與競爭力，像是岸邊電力需求不斷成長，但許多港口缺乏支持傳統系統的電力基礎設施，亟需一個新的解決方案。
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德魯里指出，全球供應鏈衝擊考驗全球港口系統的韌性，儘管有跡象顯示，今年供應鏈將迎接更好的一年，但提高彈性，對港口成功與貿易流動的連續性至關重要，面對未來的港口競爭力與盈利能力的方法二：一是確保一致、智慧的營運；二、按照日益嚴格的環境要求，提供服務。
分析師表示，新的監管要求強調港口能提供更環保的解決方案，加州空氣資源委員會對停泊法規的新合規要求於今年一月一日生效，代表已納入現有規則的貨櫃船、冷藏船與遊輪正過渡到新法規。而隨著歐盟排放交易計畫在綠色協議中正式化，歐盟委員會的監管污染最嚴重的船舶進入歐盟港口，並強制停靠的船舶使用岸電的計畫正積極推動，這些還伴隨美國、東南亞主要港口日益增加的政治壓力，要求更好監管氮氧化物與顆粒物等排放。
分析師認為，目前歐洲港口面臨在新的監管環境下留住客戶的壓力，正如歐洲私營港口營運商聯合會於去（二○二二）年十二月所提出，人們越來越擔心EUETS與FuelEU的範圍，可能會損害該區碼頭的競爭地位，因為航運公司可能會將貨物轉移到非歐盟港口以節省成本，讓客戶滿足環境要求，並維持盈利能力，低排放岸電在歐盟港口的防禦中發揮重要作用。確保可靠的電力供應，對許多港口而言都是一項挑戰。許多港口的電力連接不達標，或供應受到影響，例如與附近主要城市聯繫密切、自身電力巨大的港口電力不足，再加上氣候變化及惡劣天氣事件對港口的後續影響，像墨西哥灣沿岸的颶風，已成為停電的常見原因，解決此一挑戰就需要靈活可靠的電源。
德魯里認為，清潔、可再生能源的成功開發與實施，以滿足日益成長的綠色岸電需求，最終取決於所有利益有關者（開發商、港務管理機關、港口營運商、地方政府與最終用戶）間的協調合作及新的工作方式，儘管人們不願意成為先行者，並嘗試使用新的解決方案，尤其是在財務運作方式不同的情況下，港口提高彈性與可持續性顯得越來越重要。
（台灣新生報航運版20230822）
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