（圖片來源：國泰航空）
國泰航空日前公布2023年6月貨運量數據，6月運載111,210公噸貨物，較去年同月增加6.4%。月內貨物收入噸公里數按年增加16.3%，運載率下跌6.7個百分點至61.7%。以可用貨物噸公里數計算的運力則按年增加29%。在2023年上半年，載貨量較去年同期增加23.8%，運力增加117.6%，而貨物收入噸公里數則上升83%。
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香港國際機場3跑道系統將於2024年底全面投入服務，國泰貨運亦正致力拓展於大灣區的網絡聯繫。國泰貨運在6月推出全新品牌宣傳活動「We Know How」，並為首架換上全新塗裝的波音747-8F貨機揭幕。國泰貨運董事歐永棠表示，品牌結合了創新、人才、運送方案及服務，再加上貨機機隊、客運網絡重建所提供的客機腹艙運力，及香港物流能力，將能夠在市場環境中不斷壯大。
此外，國泰貨運及其貨運站6月獲國際航空運輸協會獨立驗證卓越中心（CEIV）鋰電池認證，反映國泰航空在特別空運方案的持續投資。
國泰航空顧客及商務總裁劉凱詩表示，夏天是貨運傳統淡季，6月整體貨運需求一如預期維持平穩，而電子商貿活動持續活躍，協助維持貨運量。他進一步表示，儘管整個夏季的貨運需求預料平穩，國泰航空亦已加緊為需求於第3季後期回升作好準備，包括增加跨太平洋重點航線的運力。
國泰航空日前初步預估於2023年上半年錄得綜合溢利約港幣40億至45億元，相比 2022年上半年度則錄得股東應占虧損港幣50億元，目前正就2023年上半年的業績作最後審閱，並將於2023年8月公布中期業績。
國泰航空已於2023年6月30日就香港特別行政區政府所持有的優先股派付港幣15億2,410萬元的遞延股息，即派付所有累計遞延股息，集團亦打算如期派付未來所有到期的優先股股息。國泰航空也表示，於當時市場環境及業務運作情況許可下，集團計畫於未來12個月陸續回購所有優先股。
此外，國泰航空為感謝集團同仁在過去3年疫情期間共體時艱，將向員工發放最高為6星期資格酬金的特別酬謝金。國泰航空行政總裁林紹波表示，國泰在疫情期間經歷的挑戰遠較其他航空公司嚴峻，集團過去3年來共錄得約港幣337億元虧損，雖然重建國泰的復常之路已步上正軌，但仍須繼續努力前行。
（航貿週刊202329期）
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