【記者周家仰／綜合報導】
根據英國航運相關網站引述，加拿大西海岸港口持續四天的碼頭工人罷工談判於本（七）月三日談判破裂，由於雙方立場堅定，並發表措詞強硬聲明，政府介入的可能性逐漸升高，而工會則強烈堅持這些問題為了長期穩定，須在談判桌上解決。
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消息指出，這項罷工活動於七月一日上午開始，影響不列顛哥倫比亞省的三十多個港口與四十九個碼頭，其中包括加拿大第一與第三大港口溫哥華與魯珀特王子港。該合約於今年三月底到期，工會提出與工資、自動化及工作外包相關問題。談判在短暫停頓後於七月三日恢復，以便雙方在三十三小時的馬拉松式會議後得以暫時休息。
業內人士表示，談判主要在外包問題上出現歧見。不列顛哥倫比亞省海事雇主協會（BCMEA）認為，按照之前的集體談判協議，加拿大國際碼頭與倉庫聯盟專門提供勞動力，但CMEA認為該工會一直無法完成其管轄的行業工作；至於工會立場是新協議須停止侵害管轄權及承包商的廣泛使用。
加拿大國際碼頭和倉庫工會（International Longshoreand Warehouse Union, ILWU）主席Rob Ashton在一份聲明中表示，在FMCS（聯邦調解員）的定期協助下，他們已從原來的定期維護立場獲得重大進展，當他們最後有了一份文件，且工會在這一立場上不斷採取行動時，該文件基本上也獲得一致同意，協會決定改變他們的立場。
工會認為，BCMEA已劃清界限，他們認為BCMEA正在故意破壞進展。在工資問題上，ILWU援引加拿大最低工資上漲七％的消息表示，其成員有權比照上漲。他們列舉碼頭在過去幾年吞吐量激增期間獲得豐厚利潤及碼頭工人為保持供應鏈運轉所做的努力。
BCMEA認為，此時持續談判不會達成集體協議。加拿大ILWU需決定是否要持續這場沒有解決希望的罷工，或大幅修改他們的立場，以便達成公平的協議。
主要海運承運商一直在延後船舶改道，但隨著工會與雇主的態度越來越堅定，越來越多經濟學家與企業指出，罷工恐將影響整個北美供應鏈，美國託運人，尤其是中西部的託運人使用加拿大港口，美國工會成員可能會出於對加拿大的同情而拒絕使用改道貨櫃。
加拿大商會副總裁Robin Guy敦促加拿大政府立即進行干預，以防止加拿大供應鏈受到衝擊，並限制對承受通貨膨脹壓力成本的加拿大人影響。他認為，政府應立法通過重返工作崗位，以保護因流經西海岸價值超過六億美元的貨物中斷。
加拿大零售委員會並未呼籲下達復工令，他表示，政府應向談判各方施加壓力，提供必要的激勵措施，以達成和解。大溫哥華貿易委員會還要求渥太華使用一切可用的工具，以確保達成協議，恢復市港活動。
（台灣新生報航運版20230706）
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