【記者周家仰／綜合報導】
根據英國航運相關網站引述，CEDelft一項最新研究顯示，全球航運業在十年內的排放量可以減少將近五十％。
聯合國國際海事組織（IMO）即將在今（二○二三）年七月就減少船舶溫室氣體排放的氣候目標達成一致。民間社會團體呼籲，IMO的一百七十五個成員國緊急支持到二○三○年將航運排放量減半，同時到二○四○年達到淨零排放，使航運業能達成《巴黎協定》所決議的，氣溫升高攝氏一點五度以內限制。CEDelft的研究，為政策制定者提供強有力證據，證明這些目標在經濟與技術上是可行的。
這項報告分析，透過部署五至十％零或接近零排放燃料、風力等輔助技術及控制船舶航速，到二○三○年船舶排放量可比二○○八年減少三十六至四十七％。
這項研究獲得結論，與這些減排相關的成本是可控的，在這十年內將排放量減半，只會使航運營運總成本增加約十％，假使航運業未能減少排放，此一數字與氣候相關對行業及廣泛社會所造成的損失相比將顯得相形見絀。倫敦大學估計，這十年中每年若都無所作為，將會使航運脫碳成本，額外增加約一千億美元。
海洋危機組織馬格斯強調，科學所呈現的數字非常清楚，如果想要將氣溫升高控制在《巴黎協定》規定的溫度升高攝氏一點五度限制以下，則到二○三○年航運業排放量就須減少一半，還不確定這是否能在不影響貿易的情況下實現。
（台灣新生報航運版20230629）
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