【記者周家仰／台北報導】
▲遠端操作中心未來預想圖。（圖：驗船中心提供）
財團法人驗船中心（CR Classification Society，簡稱CR）表示，國際海事組織（International Maritime Organization, IMO）舉辦之海事安全委員會第一○七屆實體及線上混合會議（MSC 107）已於倫敦時間六月九日閉幕。
CR指出，有關海上自主水面船舶（簡稱MASS）議題，此次已針對MASS遠端操作之特性，將「遠端操作中心（Remote Operations Centre） 」初步定義為：「一個不在MASS上，但能遠端操作MASS所有或部分功能之處所」（遠端操作中心未來概念預想圖），並訂出其必要功能性要求。而針對在遠端操作中心工作之遠端操作員，現階段已先就其應接受航海人員訓練、發證及航行當值標準（STCW）國際公約適當訓練達成共識，但考量遠端操作員仍與在船上船員有所不同，故其具體適任資格將在MASS章程中進行規範。至於其是否適用海事勞工公約（MLC），則另須由國際勞工組識（ILO）審議。後續預計於今年下半年再召開相關會議，進一步討論MASS船長與船員的角色及責任、遠端操作中心和遠端操作員議題。
另，為有效掌握船舶運動狀態，此次會議採納海上人命安全國際公約（SOLAS）修正案，強制二○二六年一月一日以後新造總噸位三千以上之貨櫃船與散裝船安裝電子傾斜儀，將船舶橫搖資訊記錄於航行資料紀錄器（VDR）以協助海事調查，並提供船舶穩度資訊作為調整貨物裝載及布置的依據，以防貨物移動或掉落入海。此次也採納救生設備修正案，要求二○二九年一月一日以後安裝至船上的全圍蔽救生艇，須具備足夠換氣量，防止艇內CO2濃度過高而造成人員不適。
CR表示，此次會議討論之重要議題摘要如上，該中心將持續追蹤此次會議的最終文件，分別摘要於驗船中心技術通報，歡迎讀者訂閱。訂閱網址: https://www.crclass.org/subscription/。
（台灣新生報航運版20230612）
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