【記者周家仰／綜合報導】
根據中國大陸相關單位表示，韓國三大造船業者計劃最快於明（二○二四）年推出擁有自主智慧財產權的完全自主航行船舶，較韓國政府二○二一年提出的「二○三○年後實現自主航行船舶完全自主航行」目標至少提前六年，顯示航運業進入智慧船舶時代，韓國造船業已領先一步，在未來全球「無人船」建造市場，陸韓造船業的新一波競爭已提前開打。
消息指出，韓國三大造船業者：HD現代、韓華海洋（原大宇造船）、三星重工自二○一○年初起設立自主航行技術開發組織，在「自主航行解決方案」與「船舶建造」兩個領域進行研發工作。截至去年為止，三大造船業者都在目前運行的船舶應用自主航行解決方案，並在實際航行中進行實證測試成功。三星重工之前在二○二○年十月對三百噸級實船「SAMSUNG T-8」號成功進行遠程自主航行測試，這也是韓國造船業界首次進行遠程自主航行實船海上測試。
韓華海洋（原大宇造船）去年十一月研發第一艘自主航行試驗船，成功完成自主航行船舶海上試驗，確保英國勞氏船級社（LR）船舶自主航行標準AL3（決策與行動在人的監督下進行）水準的技術能力。韓華海洋今年準備將新研發的自主航行技術運用到實船上進行驗證，並計劃在明（二○二四）年確保完全自主航行技術。自主航行船舶是在造船、海洋產業主導權競爭中具有重大影響力的核心產業，其融合人工智慧（AI）、物聯網、大數據、傳感器等所有數位核心技術，在沒有船員情況下，可自行設定最佳航線，並航海的新一代高附加值船舶，是韓國版新政政策中海運領域的數位新政核心事業。
業內人士認為，假使像韓國造船業所透露的進度，明年即可推出完全自主航行的船舶系統，無人船舶時代將比之前設定的時程提前好幾年，韓國可望在與日本、歐盟、中國大陸等海外企業的未來造船市場競爭中領先一步。
分析師預測，到二○二五年全球自主航行船舶市場規模預計將從二○一五年的約五百三十八億美元，成長到約一千五百三十八億美元，到二○三○年此一規模可望達到約二千五百三十八億美元。
（台灣新生報航運版20230605）
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