【記者周家仰／綜合報導】
根據中國大陸相關單位引述，上海出口貨櫃運價指數（SCFI）指出，貨櫃運價連漲三週，時隔十週重回千點，創下兩年來最大單週漲幅，從去年起一路下跌的貨櫃海運市場，自今年三月開始似乎出現明顯回暖跡象。
上海航交所四月十四日所發布的最新數據，SCFI指數上週續漲七十六點七二點，至一千零三十三點六五點，是一月中旬以來最高水準，漲幅從之前一週的三點五九％擴大到八點零二％；美東線、美西線上週持續大幅反彈，但歐洲線運價轉跌。
遠東到美西線上週每FEU運價上漲三百七十六美元，至一千六百六十八美元，漲幅達廿九點一％，高於之前一週漲幅十二點五四％，連續兩週大漲，創下去年十一月中旬以來新高；遠東到美東線每FEU運價上漲四百一十八美元，至二千五百六十五美元，為二月中旬以來高點，漲幅從之前一週六點八％，擴大到十九點四七％。
另，遠東到歐洲線運價再度下跌，每TEU運價回落六美元，至八百七十一美元，跌幅零點六八％；遠東到地中海線每TEU運價下跌三美元，至一千六百一十八美元，跌幅零點一九％；東南亞線新加坡航點，每TEU運價下跌五美元，至一百九十一美元，週跌二點五五％。
業內人士分析，今年第二季航運市場表現較第一季已有好轉跡象，但實際需求並未明顯強勁回升，除有部分是中國大陸五一長假前的提前出貨潮，美國線運價反彈及貨櫃航運公司調整運能等因素，及部分船公司全力談判，預計 今年五月會生效新一年長約價。另，近日傳出美西港口碼頭工人停工，儘管並不影響碼頭營運，但也造成部分貨主積極出貨。
WTO預測，明年隨著全球GDP回升（今年二點四％、明年二點六％），全球貿易成長率在樂觀情況下將可反彈至三點二％，高於過去平均水準，有助於帶動貿易運輸需求成長，也有利貨櫃運價止跌反彈。
（台灣新生報航運版20230419）
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