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全球貨櫃船2月平均航速13.72節

【記者周家仰/綜合報導】

根據中國大陸相關單位引述,Clarksons最近資料顯示,今(二○二三)年二月份全球貨櫃船船隊平均航速僅為十三點七二節,創下史上最低航速。

資料顯示,今年前兩個月貨櫃船舶平均航速較二○二二年平均值下跌約三點五%,其中一萬二千TEU至一萬七千TEU貨櫃船,平均船速下跌幅度最大,達到七%。

近日有貨櫃船東指出,部分貨櫃船的實際降速幅度更高,降幅恐已達到兩位數。德國獨立貨櫃船東公司MPC Container Ships(MPCC)執行長Constantin Baack於近期財報會議上表示,該公司自己船隊,發現某些航線服務速度已降低十%。

Clarksons資料顯示,從去年中以後,貨櫃船的平均航速都處於連續下跌的情況,與貨櫃運費下滑趨勢保持一致,而現階段全球貨櫃船降速,其目的就是為動態調節運能及降低成本。

分析師認為,目前航運市場運能供給遠超需求,市場需進一步降低運能供給,實現供需平衡,否則運費會進一步降低,例如減少航線也是降低運能的一種方式,降低船舶速度也可在一定程度上降低整體運能。

分析師表示,去年運費下滑,各種尺寸貨櫃船平均航速就持續下滑。一份報告顯示,去年十月主要航線使用的八千TEU以上貨櫃船航速在十五點六節,降至十年以來的低點。

至於國際海事組織(IMO)的船舶碳強度指標(CII)評級機制將於二○二三年一月一日起實施,用於評估船舶在二氧化碳排放部分的運行效率。

船東公司Global Ship Lease首席商務長Thomas Lister認為,今年影響不算最大,因為相關規則實施是漸進的,預料會隨著時間而緊縮。他確實看到該公司船隊營運速度與去年同期相比下降約八%。

(台灣新生報航運版20230324)

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