MOL將以牛糞作原料生產LBM供LNG燃料船使用

LBM生產過程與投入LNG燃料船的供應鏈。（圖片來源：MOL）

日本航運公司商船三井（MOL）和Air Water日前宣布簽署諒解備忘錄（MoU），共同研究試驗在LNG燃料船中使用從牛糞中提取的液化生物甲烷（LBM），確認LBM可以在現有的岸上和船上設備毫無問題地運輸、供應和使用。

這項聯合研究將作為LBM技術研發計畫的一部分進行，該計畫由日本環境部批准並由Air Water推動。Air Water將把北海道十勝地區的牛糞沼氣加工生產為LBM，目標是在2023財年上半年在商船三井的沿海液化天然氣（LNG）燃料船上使用LBM，這將是日本首次使用LBM作為船用燃料。

根據該公司的「MOL Group Environmental Vision 2.1」戰略，MOL正朝著去碳化的方向邁進，以實現到2050年實現溫室氣體淨零排放，並轉向更環保的替代燃料，例如氨和氫。另一方面，由於引入LNG燃料船是早期實現低碳排放的有效途徑，商船三井正在加速LNG燃料船的部署，同時採取旨在儘早引入生質甲烷和合成甲烷。

與傳統燃料油相比，液化天然氣燃料有望減少約25%的二氧化碳（CO2）排放量，但通過部分使用碳中性能源LBM，有望進一步減少CO2排放量。此外，由於LBM和LNG的主要成分都是甲烷，可以利用現有的LNG供應鏈，因此LBM可以成為實現船舶低碳脫碳營運的有效解決方案。

Air Water致力於創造脫碳解決方案和可持續的本地循環能源供應模式。2022年10月，該公司開始營運日本第一家生產LBM的工廠，LBM是將乳製品沼氣廠產生的生質甲烷在-160°C左右液化，分離和精製其主要成分甲烷製成的。甲烷可以通過液化壓縮到其體積的1/600，因此可以實現甲烷的大規模運輸。LBM是LNG的替代燃料，可有效利用牛糞產生的未使用沼氣。

未來，MOL和Air Water將通過利用彼此在使用LBM作為船用燃料方面的知識和經驗，為低碳和脫碳海洋運輸的發展做出貢獻。

（航貿週刊202309期）