【記者周家仰／綜合報導】
根據英國航運相關網站表示，在上週的MEPC第七十九屆會議上，地中海被指定為硫氧化物與顆粒物的排放控制區。
消息指出，這項指定代表自二○二五年五月一日起，船舶將被要求使用硫含量降低的船用燃料，允許的硫含量將從目前的零點五％降至零點一％。將地中海指定為硫氧化物排放控制區（SECA）可望將這些氣體排放量減少近八十％，並將有害細塵（PM2.5）的排放量減少近四分之一，為人類的健康與環境貢獻良多。此一倡議由地中海國家與歐盟在巴塞隆那公約（Barcelona Convention）的架構內所制定，並已共同提交給國際海事組織（IMO）。
歐盟委員會（EU Commission）說明，藉由這項調整排放物的規定，每年至少可以拯救一千例過早死亡，使地中海每年減少二千例新增的兒童哮喘病例，而建立地中海排放控制區的MAR-POL附則VI修正案，將於二○二四年五月一日生效。
地中海西北部已被指定為特別敏感海域（PSSA），主要在保護PSSA中繁殖及覓食的海洋鯨類動物。PSSA涵蓋法國、義大利、Monaco及西班牙海岸線以外的水域。
PSSA針對船舶及沿海國家相關措施，是採取自願方式，擬議措施建議船舶應以十至十三節的速度航行，留意鯨魚並保持安全距離，並於發現鯨類動物時進行報告。
MEPC79決定將地中海西北部海域作為PSSA，取決於擬議的相關保護措施發展及批准。這些措施將在下一次導航、通信及搜索救援小組委員會（NCSR）會議上討論，預計PSSA的最後通過將在MEPC80會議期間進行。
據悉，由於未能就航運業的脫碳目標達成一致，成員國將在明年七月的MEPC80上進一步討論修訂IMO溫室氣體策略，討論將在二十日舉行的工作小組會議上進行至三月廿四日及二○二三年七月MEPC80之前的一週。
（台灣新生報航運版20221221）
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