（圖片來源：Boeing）
波音公司（Boeing）日前發布了2022年世界航空貨運市場預測（WACF）報告，該報告每2年發布1次，對不斷發展的行業動態進行詳細分析。根據其內容顯示，到2041年對航空貨運服務的需求強勁，空運量將會翻倍，而全球貨運機隊將擴大60%以上。
2022WACF預測，到2041年，全球貨運機隊將需要近2,800架生產和改裝貨機來實現增長和更換。隨著貨運量在預測期內翻倍，航空公司將需要改用功能更強大、燃油效率更高且可持續發展的噴氣式飛機，例如根據波音公司的預測，777-8貨機可以滿足需求。3分之1的交付將包括新造貨機，而其餘3分之2將是改裝貨機，例如737-800波音改裝貨機，為承運人在現有和新興市場提供更大的靈活性。
WACF表示，世界上近一半的空運貨物歷來由客機腹艙裝載，但貨機能滿足空運客戶的特定需求及營運調度的靈活性，因此擁有主甲板貨機的航空公司獲得了航空貨運業90%的收入。WACF強調，大多數的客機運力並不服務於主要貨物貿易航線，客機往復的班期往往不能滿足託運人的時間需求，客艙不能運輸危險品及特別貨品，而這卻是空運貨物的2個重要部分，客機的有效載荷範圍的考慮可能會限制貨物運輸，增加貨物不能準時抵達的風險等因素，都突顯了貨機的不可替代性。
波音商業營銷副總裁赫斯特（Darren Hulst）表示，雖然航空貨運市場在經歷了過去2年的歷史性需求後正逐步正常化，但包括快遞網路增長、不斷發展的供應鏈策略和貨運市場新進入者在內的結構性因素正在推動持續的貨運需求。
在過去5年裡，電子商務在零售業中的市占率翻了一倍，而新冠肺炎的流行除了更加速了這種增長趨勢之外，還推動了電子商務在新興市場發展快遞網路的計畫，特別是在中國。消費者如今更加適應網路購物，且對物流的速度和效率有很高的期望。
一直以來，貨運代理是生產商和航運公司間的主要連結窗口，然而一些航運公司正在往垂直整合的營運策略轉變，他們希望透過開發自己的全方位服務解決方案，消除供應鏈上的不確定性和服務水準的去風險化，在貨運代理方面進行競爭。為了提供這種綜合物流服務，一些貨櫃航運和物流公司正在收購飛機。
這種趨勢顯示了航運量一定程度地從海上轉向了空中，雖然相對於全球貿易總量來說，這樣的運輸量可能不大，但考慮到目前航空貨運只占全球貿易量的1%，即使是在航空速度、可靠性和風險緩解的微小轉變也可能是很重要的。
除了既有的物流供應商的增長，世界各地的市場還出現了一系列航空貨運的新加入成員，包括小型普通貨運和快遞航空公司的業務增長。2022年第4季的機隊分析顯示，營運商比大流行前多了大約40家。
赫斯特表示，在全球運輸網絡中，航空貨機將繼續成為運送高價值貨物的關鍵推動力，並在不斷擴大的市場中增加運輸量；未來20年，全球貨機機隊將增加1,300多架飛機，達到3,600多架噴氣式飛機。
（航貿週刊202248期）
RSS訂閱