中華民國船務代理商業同業公會全國聯合會（下稱全國船代會）感謝航港局及中部航務中心協助解決臺中港引水人因外港風力達「引水人無法出港登船領航的標準」上限，致無法出港登輪領航船舶進港的困境。
全國船代會於該會臉書指出，該案是本（十一）二日台北市船務代理公會緊急向該會陳情，略以『臺中港因近日陣風強勁，自十月廿九日上午十時五十分起暫停船舶進港領航作業，於十一月二日上午七時二十分始開放，總計封港約四天四夜。十一月二日下午又經測得港外平均風速達廿一點四二公尺／秒，乃於十四時三十分起又宣布暫停船舶進港領航作業。此種情形導致船舶無法進港，港口無法正常運作。』，於是請該會籲請主管機關予以正視，並請儘速研擬解決辦法，以維持臺中港正常運作。
全國船代會強調，此問題起因於今年二月航港局中部航務中心新訂一個八級風上限（二十公尺／秒），作為引水人無法出港登船領航的標準。以上引水人出港登輪領航限制，致使臺中港近月因風浪達該標準，數度臨時宣布引水人無法出港領航，甚至有連續數日船舶無法進港之情形，形同封港，已造成業界之恐慌，除讓停留港外的船舶更加不安全，也可能使國內工廠面臨斷料的問題。
全國船代會今（一一一）年十月廿五日舉行的第十一屆第三次會員大會，會中臺中市船代公會理事長朱大明即曾提出此問題，希望早日修改引水人不能出港登輪領航之標準，俾使臺中港能恢復正常運作。
全國船代會考量現已進入冬季，臺中港的氣候及海面風浪可能動輒超過引水人不能出港登輪領航之標準，將可能隨時面臨封港之窘境。由於該案事涉航政、港務、運輸安全及航運操作，於是在十一月二日傍晚發函籲請航港局協助出面與有關機關盡速協商解決。
經過航港局副局長陳賓權出面，十一月四日先於其內部討論，敲定放寬原則，再由航港局中部航務中心主任張家豪於十一月十四日下午召開會議，討論執行細節，會議中有關之決議事項自即日起開始實施，對此該會感謝航港局各級長官協助，得以有效率處理業界所關心的問題。
（台灣新生報航運版20221118）
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