6艘17,000TEU使用綠色甲醇的船舶每年將減少約800,000噸二氧化碳排放。 （圖片提供：A.P. Moller – Maersk）
貨櫃航運公司馬士基宣布，它已訂購了另外6艘可以使用綠色甲醇航行的大型遠洋貨櫃船。這6艘船將由現代重工（HHI）建造，運力約為17,000TEU，之後將取代馬士基船隊的現有運力。
馬士基表示，為了實現《巴黎協定》將全球暖化限制在升溫1.5°C的目標，需要在這10年內採取行動，而這6艘能夠使用綠色甲醇的船舶將進一步加快為客戶提供氣候中和運輸的努力。
馬士基船隊與策略品牌首席執行長蒂格森（Henriette Hallberg Thygesen）表示，他們設定了2040年淨零的目標，並為2030年制定了具體的短期目標，以確保取得重大進展，其中包括馬士基船隊中每艘貨櫃船的排放量減少50%，以及僅訂購可使用綠色燃料營運的新造船舶的原則。
根據訂單，馬士基共訂購了19艘配備雙燃料引擎的貨櫃船，能夠使用綠色甲醇運行。馬士基認為綠色甲醇是這10年來最好的可擴展綠色燃料解決方案，它為降低綠色甲醇溢價和加速氣候中和航運的發展所需的可用性的快速擴展提供了進一步的動力。
馬士基首席船隊和技術官勞森（Palle Laursen）表示，以傳統燃料能力為基準，甲醇雙燃料能力的額外資本支出（CAPEX）在8～12%的範圍內，與馬士基去年訂購8艘採用相同技術的船舶相比有所改善。
6艘17,000TEU的船舶將於2025年全部交付，並將懸掛丹麥國旗航行，屬於馬士基船隊更新計畫的一部分，交船後將取代等量的運力，以替代達到報廢期而被淘汰的船舶。當訂購的所有19艘船舶全部部署並更換舊船舶時，它們每年將減少約230萬噸的二氧化碳排放量。
馬士基進一步重申其將船隊（含所有馬士基擁有和定期租船的船舶）容量保持在最高430萬TEU的戰略。
（航貿週刊202241期）
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