【記者周家仰／綜合報導】
根據英國航運相關網站引述，在西行印歐航線中，從西印度Jawaharlal Nehru Port（JNPT）／Nhava Sheva或Mundra Port到菲力斯杜／倫敦門戶（英國）或鹿特丹（荷蘭）的合約價格已下滑至四千四百美元／二十英呎貨櫃及四千八百美元／四十英呎貨櫃，分別低於上個月的四千六百五十美元及五千二百美元。
對西印度-熱那亞（西地中海）貨物，承運人接受的訂艙價格為四千九百美元／二十英呎貨櫃及五千一百美元／四十英呎櫃，而八月份的水準為五千美元及五千三百美元。
東行貨運費率下降兩位數，目前徘徊在一千五百二十五美元／二十英呎貨櫃及一千七百美元／四十英呎貨櫃，而從菲力斯杜／鹿特丹（Felixstowe／Rotterdam）或鹿特丹到西印度（Nhava Sheva）的貨運價格分別為一千七百二十五美元及一千九百美元／蒙德拉）。
主要承運人向美國東／西海岸提供的印度貨物短期合約價格已從八月份的水準進一步趨緩，平均為每二十英呎櫃七千一百三十七美元，從每四十英呎櫃七千九百三十七美元及九千零一十五美元，從一萬零十五美元起，預訂到USEC（紐約），七千零三十二美元／二十英呎貨櫃，從八千三百五十七美元起及八千九百一十三美元／四十英呎櫃，從一萬零五百六十九美元起，裝載到USWC（洛杉磯）。
對西印度-美國墨西哥灣沿岸貿易，運費已降至每二十英呎貨櫃九千二百五十七美元及每四十英呎貨櫃一萬一千六百一十五美元，而八月份分別為一萬零五百二十七美元及一萬二千九百二十五美元。
在上海及周邊地區因新冠疫情封鎖結束後創下新高後，印度以外的亞洲內部交易出現最大的跌幅。從印度到華中／華北、新加坡及香港的合約價格本月較八月底報告的水準下降廿五％至五十％。
主要承運人向常規客戶提供的從西印度（Nhava Sheva／JNPT或Mundra）到上海／天津的預訂的平均合約費率現在為每二十英呎貨櫃三百五十美元及每四十英呎貨櫃四百五十美元，低於美國八月份分別為五百零五美元及八百一十美元。
西印度-新加坡航線運價也出現類似趨勢，合約運價從上個月的五百美元及八百美元下滑至二百五十美元／二十英呎貨櫃及四百美元／四十英呎貨櫃。
分析顯示，印度運往香港的貨物平均運價徘徊在三百美元／二十英呎貨櫃，高於五百零五美元及四百美元／四十英呎貨櫃，高於八百一十美元。返程合約利率水準也逐月大幅下降，平均跌幅在四十％至五十％之間。當地貨運代理將價格大幅調整，歸因於需求疲軟，並指出未來幾週運價水準可能會進一步面臨壓力。
印度組織聯合會（FIEO）在一份聲明中表示，全球貿易緊縮也可從運費急劇下降中看出，主要航線的運費下降約五十％。隨著通貨膨脹困擾所有經濟體，全球所有經濟體的庫存都非常高，因為購買力下降影響承購量，因此需求正在趨緩。
FIEO補充，由於買家延遲付款並要求出口商停止進一步發貨或釋放少量貨物，對流動性的需求已經上升。該協會還指出，通脹壓力明顯削弱主要採購市場的消費者需求。隨著通貨膨脹困擾所有經濟體，由於購買力下降，全球所有經濟體的庫存都非常高，這影響承購量，因此需求正在趨緩，然而對低價值印度產品的需求正在急速成長。
總部位於孟買的Freightwalla的聯合創始人兼首席執行長Sanjay Bhatia該國的各出口部門都呈現下滑，包括化學品及工程。他表示，這已經影響進出印度的貨櫃運輸，因為對貨櫃需求正在下降。港口吞吐量約下降四％。他觀察，今年第一季需求成長並沒有預期的那麼高，第二季的大部分時間也是如此。
（台灣新生報航運版20221007）
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