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據國外媒體報導，由於貨運代理預測9月將迎來航空貨運旺季，因此取消中美之間的客運航班可能會擠壓跨太平洋運力。
美國政府於日前暫停了26趟9月從中國航空公司飛往中國的航班，作為對中國政府因新冠病毒病例而取消美國航空公司航班的針對性回應。受到影響的航空公司包括廈門航空、中國國際航空、中國南方航空和中國東方航空，而美國方面受影響的航空公司有美國航空、達美航空和聯合航空。
有中國貨運代理表示，如果中國通過取消飛往美國的航班作為回應，那麼在夏季淡季之後，運力下降可能會對貨運市場造成更大的衝擊。
整體而言，最近歐盟和美國的出口貨物市場相當平淡。8月底，從上海浦東國際機場到歐洲的運費開始上漲，但由於其他地區的運價沒有增加，因此尚不確定這僅是臨時上漲還是會持續更長時間；據中菲行稱，東南亞到美國和歐洲的運價穩定，但由於客運回溫更多的旅客行李占用了貨運能力，且傳統旺季即將到來，預計下個月運價將會上漲。
然而出口量持續下降，中國的空運市場疲軟，導致運費下降。中菲行表示，隨著中國熱浪的消退，以及iPhone等新技術產品在9、10月推出，這可能表明旺季將在9月的第3週左右開始。
航空貨運諮詢機構WorldACD在其最新發布的分析報告中指出，市場可能只是單純地恢復到新冠肺炎大流行之前的規範。它認為，今年的需求與新冠疫情之前相似，但不同之處在於，世界實際上正在經歷一個正常的季節性夏季閒置期，而不是前2年持續不斷的需求和產能短缺。
WorldACD還表示，去年來自北亞的異常高的銷量表現在一定程度上扭曲了數據呈現。例如，該分析師自3月以來在全球範圍內記錄到負增長率，其中7月為–11%，但北亞的銷量仍僅比2019年低1%。
它補充，今年北亞銷量相對下降的其他原因包括中國部分地區與新冠病毒相關的停工、俄烏戰爭導致的中斷和相關制裁、海運擁堵的相對緩解以及消費者和企業信心下降。
（圖片來源：WorldACD）
（航貿週刊202236期）
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