【記者周家仰／綜合報導】
根據中國大陸相關單位引述，海運諮詢機構SeaIntelligence資料顯示，全球有三十四條不同航線上營運的六十多家承運人分析，今年七月份船期可靠性整體達到四十點五％，此為十五個月來第一次突破四十％。
SeaIntelligence最新月報資料顯示，船期可靠性在近三個月內正在持續改善中。儘管目前船期可靠性仍遠低於COVID-19疫情大流行前的水準，但已超過去（二○二一）年全年平均水準，僅較二○二○年十二月落後約十％，此為自COVID-19疫情大流行開始以後，第二次呈現船期可靠性連續升高趨勢。
SeaIntelligence公司首席執行長墨菲（Alan Murphy）指出，今年七月可靠性較上月增加零點五％，二○二一年全年航運業平均船期可靠性略低於三十六％，在今年一月跌至三十％的歷史低點後，今年船期可靠性已回到平均水準。
Murphy表示，今年截至目前為止，船舶平均延遲時間一直在下降，今年七月船舶平均延誤時間較今年六月減少零點零九天，顯示現在延誤時間已低於七天，較去年有所改善。
SeaIntelligence指出，主要承運人整體船期可靠性仍低於業內整體平均水，今年七月排名前十四的航運公司平均船期可靠性略低於三十七％。馬士基仍以四十八％的整體船期可靠性排名第一，而達飛（CMA CGM Group）及長榮海運（Evergreen Line）是另兩家高於行業平均船期可靠性（四十％）的船公司。
七月亞洲的承運人表現亮眼，長榮海運公司以四十四％的船期可靠性，躍升至第二名，萬海航運（Wan Hai Lines）、HMM、PIL、中遠海運及OOCL同樣表現出強勁改善情況。
（台灣新生報航運版20220906）
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