【記者周家仰／綜合報導】
根據英國航運相關網站表示，中遠海運控股股份有限公司今（二○二六）年第三季獲利大幅成長，創下兩年來最大增幅，主要受惠於全球地緣政治局勢持續動盪，迫使國際航運業者調整航線、延長船舶航行時間，使市場可用運力受到限制，加上貨櫃運價持續攀升，帶動公司營運表現明顯改善。
中遠海運控股公布財報顯示，今年第三季淨利達約二十六億美元，較去年同期大幅增加八十一％。其中，跨太平洋航線是推動公司獲利成長主要動力，反映美洲航線貨運需求及運價表現對該公司營收重要貢獻。
自今年七月以後，市場已陸續上調馬士基（APM-Maersk）及德國赫伯羅德（Hapag-Lloyd AG）的獲利預期，顯示全球貨櫃航運市場景氣仍具一定支撐力道。另，日本郵船（Nippon Yusen KK）日前上調全年財測，調整後獲利展望更高於分析師原先預期。
分析師指出，第三季全球供應鏈持續面臨運輸瓶頸，主因之一是中東地緣政治局勢不穩，航商為避開相關風險，持續調整亞洲與歐洲之間的貨櫃航線，改由非洲好望角繞行，避開紅海及中東周邊高風險海域。
船舶繞行好望角，不僅增加航行距離與運輸時間，也使船舶周轉效率下降，部分船舶須投入更長時間才能完成單趟航程，進而壓縮市場有效運力。在貨運需求仍具韌性情況下，供需失衡支撐貨櫃運價走高。
德魯里（Drewry）世界貨櫃運價指數（WCI）資料指出，第三季四十呎貨櫃即期運價一度接近近兩年高點，而且大部分時間維持在相對高檔，顯示全球貨櫃航運市場仍受到航線改道及運力緊縮等因素影響。
分析師表示，預期貨櫃即期運價短期內仍將維持目前水準，其中跨太平洋航線運價尤其具有支撐力道，持續穩定在疫情後高點附近，主要受惠於美國貿易流量展現韌性。
（台灣新生報航運版20261103）
RSS訂閱