亞洲主要港口持續擁堵拖住300萬TEU運能持續至明年

記者李錫銘／台北報導

貨櫃船運市場引據Sea-Intelligence分析顯示，受亞洲主要港口持續擁堵以及船舶延誤影響，目前約300萬TEU貨櫃船運能處於被佔用狀態，較今年八月中旬的170萬TEU留滯量增加超過75%，港口擁堵拖住300萬TEU運能，亞洲擁堵或持續至明(2027)年。

分析研究指出，亞洲港口擁堵正在進一步影響全球貨櫃船舶周轉，目前約有300萬TEU貨櫃船運能因港口延誤被“吸收”，相當於全球貨櫃船隊的8.5%。如果擁堵恢復速度未明顯加快，這輪運能損失可能持續數月，甚至延續至2027年春節前的出貨旺季。

需要注意的是，這並不意謂著300萬TEU船舶永久退出市場，而是大量船舶因為等待靠泊、碼頭作業延誤以及前序航次晚點，無法按照正常班期完成周轉，實際可用運能因此被壓縮。

Sea-Intelligence指出，值得注意的是，2026年八月全球貨櫃船舶班期可靠率降至49.9%已低於50%，除比前(七)月下滑5.9個百分點，也是2022年九月四年以來的最低水準。晚到船舶的平均延誤時間升至6.81天，達到2022年三月四年以來的最高水準。

（中華日報航運版20261008）