【記者周家仰／綜合報導】
根據英國航運相關網站表示，巴拿馬運河（Panama Canal）將擴大長期航道預約制度，首次把巴拿馬型船閘納入長期航次分配計畫，讓更多航運業者能在二○二七年乾季前幾個月預先取得過河時段，以提高航程規劃確定性。
巴拿馬運河管理局表示，長期航次分配（LoTSA）計畫下一階段將涵蓋二○二七年一月三日至四月三日期間船舶通行。現行新巴拿馬型船閘長期預約制度將持續實施，同時推出巴拿馬型船閘長期航次分配試行計畫。
LoTSA計畫主要是讓航運公司能在船舶預定航行前較長時間取得運河通行時段，降低航運業者面臨通行容量不足及臨時競標價格大幅波動風險。
其中，新巴拿馬型船閘計畫將提供三十六個方案，共涵蓋二百七十個通行時段，包括一百六十五個北向航次及一百零五個南向航次，相當於在整個計畫期間平均每天提供三個預留航次。
此次新增的巴拿馬型船閘試行計畫，將提供五十一個方案，共涵蓋二百八十八個通行時段，包括一百四十七個北向航次及一百四十一個南向航次，同樣相當於每天提供三個預留時段。
兩項計畫均將透過密封投標方式分配通行容量。新巴拿馬型船閘的競標預定於十一月十七日舉行，巴拿馬型船閘試行計畫則將於十一月二十四日進行。巴拿馬運河管理局表示，巴拿馬型船閘計畫將採用目前新巴拿馬型船閘已建立分配程序、選擇標準及同價決勝規則。
至於未透過LoTSA計畫分配的通行容量，則仍會按照巴拿馬運河現行正常預約制度及競標機制提供給航運業。
此次擴大長期預約制度，正值巴拿馬運河持續調整營運模式之際。二○二三年至二○二四年間嚴重乾旱，曾迫使運河大幅降低每日船舶通行量，顯示該航道容易受到降雨量及氣候變化影響。
儘管近年水位及船舶通行能力已改善，巴拿馬運河管理局日益重視提供航運客戶更具預測性的訂位選擇，同時推動長期措施，以強化運河水資源供應及營運韌性。
對貨櫃航商及船舶營運商而言，LoTSA主要優勢在於能確保有限運河通行容量，讓航商可更精確安排航次與船期。尤其在乾季期間，水資源供應過去一直影響巴拿馬運河營運能力的重要因素，預先取得通行時段有助業者降低臨時調整航程風險。
此次將長期航次分配制度擴大至巴拿馬型船閘，意味這項提前確保通行容量機制，首次開放給更廣泛商船市場使用，也反映巴拿馬運河在面對乾旱及水資源壓力下，持續透過預約制度強化航運服務可預測性策略。
（台灣新生報航運版20261008）
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