【記者周家仰／台北報導】
▲CR最新規範增訂船舶網路韌性（Cyber Resilience）檢驗規定。（圖：驗船中心提供）
財團法人驗船中心（CR Classification Society，下稱CR）近日發布《鋼船建造與入級規範2027》、《高速船建造與入級規範2027》、《海巡艦艇建造與入級規範2027》及《起重設備構造與檢驗規範2027》（原名為貨物裝卸設備構造與檢驗規範）之中、英文綜合版，預計自明（二○二七）年一月一日起正式生效。
驗船中心為我國政府授權之驗船機構，成立至今已七十餘年，主要執行船級與國際公約之檢驗與發證、離岸風電工程驗證及現場檢驗等專業服務。船級規範為船舶設計、建造及檢驗的重要依據，涵蓋船體結構、機器與電機系統、材料設備、管路系統、自動化系統及檢驗要求等技術標準。
此次修訂配合國際公約、IMO相關通函及國際船級協會聯合會（IACS）發布之統一要求，針對船舶網路韌性、操錨及拖曳作業設備、繫泊設備、塑膠管路、材料與機電設備等項目進行調整。重點如下：
一、增訂船舶網路韌性（Cyber Resilience）檢驗規定：因應船舶數位化與連網系統應用日益普及，參考IACS UR E26（船舶網路韌性）及URE27（船載系統和設備的網路韌性），新增船舶網路韌性檢驗規定。相關船舶應建立並維持船舶網路安全與韌性計畫及防護措施，以提升船舶面對網路攻擊事件時之防護、應變與復原能力。於年度檢驗及特別檢驗時，應依規定提出紀錄、書面證據或執行相關測試，以確認船舶網路韌性措施持續有效。
二、強化離岸操錨船舶之操錨絞機（Anchor Handling Winch）設計與操作安全檢驗規定：為降低離岸操錨船舶之作業風險，本次修訂新增操錨絞機設計與檢驗要求，並強化操錨及拖曳兼用船之設備、結構、控制、緊急釋放及功能試驗規定。
三、貨物裝卸設備更新為起重設備：配合海上人命安全公約（SOLAS）及IMOMSC.1/Circ.1663之相關要求，將原《貨物裝卸設備構造與檢驗規範》修訂並更新為《起重設備構造與檢驗規範》。相關修訂有助於更明確界定船上起重設備、活動零件及其檢驗、測試與維護要求，強化船上吊貨、移載及相關作業之安全性與結構完整性。
CR表示，為配合國際公約及相關規範發展趨勢，並回應業界實務需求，將持續辦理規範滾動式修訂與優化，提升服務品質，增進船舶與海上人命安全，並減少船舶對海洋環境衝擊，提供優質且高效率船舶檢驗服務，為航行安全把關。
本次發布之相關規範內容已刊登於驗船中心官方網站（www.crclass.org）「出版刊物」頁面，歡迎業界先進參考採用。
（台灣新生報航運版20260702）
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