2025年11月空運需求年增5.5%

根據國際航空運輸協會（IATA）於2026年1月8日公布的最新月度分析報告，2025年11月全球空運市場需求持續成長，以貨運噸公里（CTK）計算，總需求較2024年11月年增5.5%，創下歷史新高，其中國際航線需求年增6.9%。[rsc_restrict_content allowed_to=”logged_in”]

同期間，全球可用貨運噸公里（ACTK）年增4.7%，需求增幅略高於運能成長，使整體載貨率（CLF）提升0.4個百分點至49.1%。IATA指出，這顯示新增運能大致被市場吸收，並未對整體利用率造成明顯壓力。

從區域表現來看，非洲與亞太地區成為主要成長動能來源。非洲航空公司貨運需求年增15.6%，連續第5個月維持雙位數成長；亞太地區年增10.3%，主要受電子商務需求與區域內貿易活動支撐。相較之下，北美與拉丁美洲及加勒比海地區需求仍顯疲弱，北美年減1.6%，拉丁美洲及加勒比海年減4.8%。

IATA理事長沃爾許（Willie Walsh）指出，2025年11月空運需求年增5.5%，主要反映託運人在年底假期消費旺季前，更傾向選擇具時效性的運輸方式以確保交期；同時，新興市場需求持續擴張，加上中東部分航線維持成長動能，在整體上抵銷了美洲地區因調整美國新關稅制度而出現的需求走弱。

從宏觀環境觀察，2025年10月全球貨品貿易量年增3.2%。製造業採購經理人指數（PMI）於2025年11月升至51.17，連續第4個月位於擴張區間，顯示生產活動仍具韌性。不過，新出口訂單指數僅回升至49.87，仍低於50的榮枯線，反映企業在關稅與貿易政策不確定性下，對外需態度仍趨審慎。

在成本面方面，2025年11月航空燃油價格年增5.9%，儘管同期布蘭特原油（Brent crude）價格走低，歐盟對俄羅斯來源產品的限制、煉油設施中斷及備用產能有限，推升航空燃油裂解價差至接近2024年同期的2倍。

IATA分析指出，這使空運運價年減2.9%的趨勢尚未完全扭轉，但在年底旺季需求帶動下，2025年11月單月運價已出現8.2%的月增幅，為2021年12月以來最大單月回升，顯示託運人為確保交期，仍願意承擔較高的即期運輸成本。

沃爾許補充，從全球來看，2025年第4季空運市場展現韌性，策略性調整貿易路徑的作法，重塑了各主要市場的表現。2025年底的強勁收官，為空運產業進入新的一年奠定正面基礎。

（航貿週刊202603期）

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