根據達飛海運（CMA CGM）與敦豪全球貨運物流（DHL Global Forwarding）於2025年12月22日公布的資訊，雙方已在海運去碳化領域展開具體合作，雙方同意於DHL的GoGreen Plus海運服務中，共同使用8,990公噸第2代生質燃料UCOME（Used Cooking Oil Methyl Ester）。依雙方估算，該安排可在「從油井到艉流」（well-to-wake），即涵蓋燃料生產、運輸至船舶實際使用的全生命週期排放範疇內，為相關海運貨量帶來約25,000公噸二氧化碳當量（CO²e）的減排效果。[rsc_restrict_content allowed_to=”logged_in”]
（圖片來源：CMA CGM）
此次合作的運作方式，是由達飛海運在其船隊中實際加注第2代生質燃料，並將所產生的減排效益，透過DHL 採用的證書交易體系（Book & Claim）機制，分配至選用GoGreen Plus服務的貨物。在此模式下，即使貨物本身未實際搭載使用生質燃料的船舶，託運人仍可依合約取得對應的減碳效益，作為其供應鏈碳排管理與揭露的一部分。
敦豪全球貨運物流海運業務主管艾勒貝克（Casper Ellerbaek）說明，這類以永續船用燃料為核心的安排，讓託運人能在既有的全球物流網絡中，實質降低其國際供應鏈的碳排強度。依DHL提供的資料，GoGreen Plus 在海運環節中，透過替代化石燃料的方式，與傳統船用燃料相比，溫室氣體排放的減量幅度最高可達約80%，並可用於企業範疇3（Scope 3）排放的管理與自願性揭露。
達飛海運方面指出，本次合作所採用的生質燃料減碳安排，係納入其既有的ACT+低碳運輸解決方案體系中執行，該體系為因應託運人對供應鏈環境績效要求日益提高而設計。該方案以「從油井到艉流」計算方式，透過第2代生質燃料等低碳燃料，讓客戶依需求選擇約10%、25%、50%或最高約83%的碳足跡減量幅度，並可搭配碳抵換工具使用。
達飛海運航運事業執行副總裁尼瓦（Olivier Nivoix）說明，該公司自2008年以來，已將其航運業務的碳排強度降低約57%，目前正持續投資於替代燃料與雙燃料船舶，以支撐長期能源轉型。
在長期目標上，DHL與達飛海運均設定於2050年達成溫室氣體淨零排放（Net Zero）。雙方表示，後續將持續評估擴大低碳燃料使用規模的可行性，並透過合作模式，在現行國際海運與物流體系中，逐步推進供應鏈去碳化。
（航貿週刊202602期）
[/rsc_restrict_content]
RSS訂閱