【記者周家仰／綜合報導】
根據英國航運相關網站表示，困擾全球各地港口的勞資糾紛已蔓延至荷蘭鹿特丹港（Rotterdam），由於和記三角洲二號碼頭合約糾紛，導致貨物長時間延誤與速度趨緩。兩家工會已中斷談判，並放棄臨時協議，威脅將持續罷工，直到營運商滿足臨時協議的條款為止。
該碼頭於二○○○年在鹿特丹港啟用，處理該港約四分之一貨櫃量，也是歐洲最繁忙貨櫃港口。APM Terminals一直擁有該項設施，直至二○二一年將其出售給中國大陸和記港口，碼頭毗鄰和記黃埔另一個碼頭，年貨櫃量為三百三十萬TEU。
收購該碼頭後不久，和記黃埔就與地中海航運旗下TIL集團建立新的合作夥伴關係，計劃開發一個新的自動化貨櫃碼頭，它將擁有五個泊位，成為歐洲最先進的泊位之一。兩家公司報告指出，他們將於二○二七年開設新工廠。
三角洲二號碼頭工人代表是兩個工會FNV Havens與CNV。合約談判自去（二○二四）年十一月開始，工會與和記黃埔為遣散費提供財務擔保作為條件之一。工會表示，由於新Omegaterminal計畫，未來碼頭工人就業存有疑慮。
經過幾個月激烈談判，CNV於一月二十日報告指出，其計劃退出談判。工會發出最後通牒，並設定一月廿八日最後期限。經過連續十九小時、總共廿九小時馬拉松式談判會議，最後於一月三十一日達成協議。Hutchison同意遣散費方案，但工會要求在二月十日至十一日會員投票前提供書面財務擔保。
工會表示，Hutchison近日通知需更多時間提供財務擔保。工會表示，他們將在沒有擔保情況下退出臨時合約。
碼頭工作於二月九日停止，一直暫停到本（二）月十一日。馬士基向客戶發布一份聲明指出「碼頭每小時的運量減少，持續時間未知。因此延長船舶航行時間，並嚴重打亂船舶正常航行時間表。為最大限度減少干擾，並確保供應鏈整體可靠性，將在未來幾天做出緊急決定。
兩個工會通知會員預料，這將是「一個長期問題」。CNV表示，工會已開始準備採取行動，而FNV預測還會有更多罷工行動。和記黃埔向託運人所造成的不便表示歉意，並警告託運人在碼頭等候時間可能會變長。
（台灣新生報航運版20250213）
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