2024年12月22日，上海港洋山4期自動化碼頭完成了一項具有全球意義的記錄，年貨櫃吞吐量首次達到5,000萬TEU。根據上港集團（SIPG）提供的數據，這一成就標誌著上海國際航運中心建設邁入新階段，也為全球港口產業設立了新的標桿。[rsc_restrict_content allowed_to=”logged_in”]
（圖片來源：Adobe Stock）
上海港從1978年年吞吐量僅7,951TEU起步，到1994年突破100萬TEU，再到2024年攀升至5,000萬TEU，展示了中國港口產業的加速增長。與此同時，該港目前擁有全球連通性最高的港口網絡，覆蓋200多個國家和地區的700多個港口，並連續13年在全球港口連通度排名中位列第一。
上海港5,000萬TEU的突破並非僅靠運輸量的增加，技術創新與服務模式的持續優化是核心驅動力之一。上港集團指出，通過深化與國際貨櫃航運公司的合作、優化航線布局，以及提高中轉效率，2024年的國際中轉業務同比增長超過20%，全年預計達700萬TEU。此外，「9610」跨境電子商務出口簡易申報等創新模式為貨櫃增量提供了新的動能。
然而，全球經濟波動和地緣政治挑戰仍對上海港構成壓力。在此背景下，港口腹地物流資源的整合成為上海港保持增長的重要保障。上港集團透過與長三角地區以及長江沿線22個港口的合作，進一步加強區域協同效應，並提升了海鐵聯運能力，2024年海鐵聯運量預計增至90萬TEU，同比增長40%。
上海港洋山4期自動化碼頭的營運效率為全球港口提供了參考標準。自2017年啟用以來，該碼頭的核心智能管控系統（ITOS）不僅實現了技術自主化，還使裝卸效率提升30%，並將人力需求減少70%。目前，相關技術已推廣至國內外14個碼頭，包括秘魯錢凱港等。
同時，上港集團正在積極建設更多自動化設施，例如2024年投入營運的羅涇貨櫃港區，該港區搭載新一代智能管控系統（NEO-TOS），成為上海港智慧化轉型的最新實例。此外，小洋山北作業區也在建設中，預計2026年形成初期年產能150萬TEU。
上海港在低碳化與綠色能源方面的進展顯著。近年來，該港推動岸電設施全覆蓋，並大幅提高岸電使用率。2024年，液化天然氣（LNG）加注量預計將達45萬立方公尺，同比增長超過70%。此外，綠色甲醇燃料加注業務也開始實現突破，2024年完成了國內首次大型貨櫃船甲醇「船對船」同步加注作業。
未來，上港集團計畫進一步擴大LNG與甲醇的加注能力，目標在2030年實現其「雙百」計畫：LNG加注能力提升至100萬立方公尺，以及甲醇加注能力達到100萬噸。
（航貿週刊202501期）
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