今年1月至10月間，全球商業閒置的貨櫃船隊比例降至歷史新低，僅占全球貨櫃船隊總量的0.7%。根據航運數據分析機構Alphaliner提供的數據，全球貨櫃船隊在此期間有99.3%都處於商業營運或因維修、保養及改裝等非商業原因而非閒置狀態。[rsc_restrict_content allowed_to=”logged_in”]
Alphaliner表示，這一閒置比例遠低於COVID-19疫情高峰期間的2021年和2022年同期（平均為0.9%），更因貨櫃船隊規模在過去4年間顯著擴大而顯得尤為突出。數據顯示，全球貨櫃船隊總運力自2020年10月的2,370萬TEU增至目前的3,060萬TEU，增幅近30%。
報告指出，特別是船舶噸位在12,500TEU以上的大型船隻，幾乎全數投入營運，未見閒置。這類大型船隻主要負責提供足夠的載運力，以應對主航線繞道好望角後增加的運輸需求，導致市場上運能緊張。
此外，船公司和船東也選擇延遲非必要的乾船塢維修計畫，以確保船舶資源集中投入營運。報告指出，今年1月至10月間，在船廠進行維修的運力占貨櫃船隊的平均比例為3.5%，低於2021年的3.7%和2022年的5.1%。
（航貿週刊202446期）
[/rsc_restrict_content]
RSS訂閱