【記者周家仰／綜合報導】
根據英國航運相關網站表示，美國海事聯盟（USMX）對國際碼頭工人協會（ILA）提出控訴，期待工會儘快回到談判桌，這可能是打破僵局並啟動談判進程的最後一步。專家指出，現在阻止罷工可能為時已晚，紐約新澤西港分析師認為，禮德律師事務所運輸合夥人Han Deng引用，非營利研究組織Mitre數據，紐約與新澤西港若遇到罷工，每天可能損失六點四億美元。
代表碼頭工人雇主協會正尋求國家勞工關係委員會協助，以重啟談判。雇主們一再表示他們準備好進行談判，但ILA 自今年六月以後一直拒絕進行正式談判。
由於ILA一再拒絕就新的主合約進行談判，USMX提出，不公平勞工行為指控。該組織在九月廿六日發表一份聲明表示，USMX請求立即採取禁令救濟，要求工會恢復談判，以便達成協議。
按照美國勞動法，雙方都須進行談判，但規定是不得達成協，在目前陷入僵局情況下，國家關係委員會將進行調查，假使他們發現任何一方在此過程中不公平，他們將尋求補救措施，在這種情況下可能會下令進行一輪談判。
ILA對這份文件認為是宣傳噱頭，甚至認為那些沒有公平補償碼頭工人的雇主才是真正「不公平對待勞工行為」。ILA在一份聲明中指出，雙方最近幾週進行多次溝通，但主合約談判仍陷入僵局，因USMX繼續向ILA碼頭工人提供不可接受的加薪方案。
國際主席兼首席談判代表達吉特（Harold Daggett）坦言，他們每週都會多次給我打電話，試圖讓ILA接受低價工資方案。聲明還指出，ILA駁斥USMX的說法，即工資要求超過六年合約的七十五％。
JP Morgan估計，罷工每天會對美國經濟造成高達五十億美元損失，因此風險很高。從航運公司到貿易團體與海事產業分析師，每個人都對全球供應鏈廣泛影響發出警告。海洋情報局估計，每天罷工需要四到六天時間才能清除積壓的訂單，即使是為期兩週罷工也可能對明年航運產生影響。
分析師表示，此次罷工將影響美國三十六個港口，預計將影響通過美國港口將近一半貨櫃，其中包括北美十個最繁忙港口中的五個。ILO近日在聲明中，承諾在罷工期間處理所有軍用貨物，並持續為客輪提供服務。
主要承運商及港口與鐵路都宣布緊急應變計畫，也正在尋找改變運輸路線的替代方案，但預計仍會出現大規模中斷。
Dang指出，一九七七年類似ILA罷工導致港口癱瘓四十四天。ILA表示，假使聯邦政府命令其復工，將採取放慢工作速度與嚴格遵守工作規則等策略，藉以表達其不滿。
農業部門貿易團體是最新呼籲拜登政府介入的團體，日前已有一百七十七個貿易團體組成聯盟呼籲政府干預。到目前為止，白宮已表示正在監控事態發展，但尚未採取行動直接介入。
（台灣新生報航運版20240930）
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