【記者周家仰／綜合報導】
根據英國航運相關網站表示，總部位於新加坡的航運公司Ocean Network Express（ONE）自今（二○二四）年十月一日起，將實施排放交易系統（ETS）附加費，作為其對歐盟將海運業納入排放交易計畫的回應。
據ONE報告顯示，自今年一月起在航運業強制實施ETS附加費與歐盟降低航運業溫室氣體排放的措施齊頭並進。航運業是全球貿易支柱，負責在全球各地運輸數十億噸商品，但它一直是一個龐大的污染源，自一九九○年以後排放量增加八十％以上。此一數字已達到接近高峰，最新數據顯示，二○一二年至二○二二年間國際航運排放量再次激增，達到十五％上升趨勢，達到近七百一十公噸二氧化碳歷史新高。
為避免迫在眉睫環境影響，國際海事組織（IMO）去年在倫敦海洋環境保護委員會（MEPC80）氣候高峰會上通過修訂後的脫碳策略。IMO策略要求航運公司到二○三○年將每項運輸工作的二氧化碳排放量比二○○八年減少至少四十％，國際航運消耗的能源至少占五％，目標是達到十％。
歐盟設定到二○三○年將溫室氣體排放量比一九九○年水準至少減少五十五％的目標，並在二○五○年實現淨零排放目標。
據歐盟排放交易體系，公司須每年監測、通報與核實其溫室氣體排放量，這些數據將用於確定需要在合規期內退還的歐盟津貼（EU-A）。為遵守這項規定，ONE表示，將密切關注進一步進展。ONE將參考ICE來源的EUA價格追蹤器十二月未來價格，每季更新EUETS關稅。為適應EUETS合規性，ONE改進其內部系統，以「更準確」反映二氧化碳排放數據。ONE於去年初推出一款全新工具，可以更精確計算碳排放量。該工具被稱為ONE Eco Calculator，可提供從收貨地到交貨地總距離與二氧化碳總排放量的訊息，使計算器的用戶可智慧選擇環保選項。
（台灣新生報航運版20240905）
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