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長榮航空貨機貼膜 科技節油減碳再添新里程碑

【記者陳維強/台北報導】

▲▲長榮航空777F貨機使用仿生薄膜Aero SHARK,未來將拓展至777F全機隊。(圖:長榮航空提供) ▼長榮航太首次執行仿生薄膜Aero SHARK黏貼工程,漢莎技術公司特別派遣德國工程師來台進行技術交流。

 

長榮航空科技節油減碳再添新里程碑!長榮航空宣布使用漢莎技術公司與德國化工業巨擘BASF共同開發的仿生薄膜Aero SHARK,黏貼至波音777F貨機外層上,進而優化氣流減少阻力,達到節油減碳目的,該架貨機已開始在長榮航太進行相關工程,預計九月初即可執行飛航任務,成為亞洲第一家引進該技術的航空公司。

長榮航空表示,為朝向二○五○淨零碳排目標,公司積極尋求減少碳排方法,此次引進先進科技,在一架777F貨機試行施作Aero SHARK,以提升燃油效率,未來會將該技術拓展至777F全機隊;以長榮航空九架777F貨機營運狀況計算,每年預期可節省至少二千五百噸航空燃油,減少超過七千八百噸碳排放量。

該架777F貨機黏貼Aero SHARK是由長榮航太施作,漢莎技術公司特別派遣工程師來台技術交流,長榮航太原已具有機體塗裝及貼黏技術,加上此次施作Aero SHARK黏貼經驗,將有助未來提供航機維修的同時,增加該服務項目。

漢莎技術公司Aero SHARK設計靈感源自於鯊魚皮的微觀肋骨結構,該薄膜約為五十微米的微小肋片所組成,具有自清潔、抗附著及減阻效果的特性,可優化飛機表面相關區域空氣動力學的效能,經數十年理論研究及無數次實際測試,適應極端溫差、壓差變化與高空紫外線,且透明不影響外觀,該項技術可降低一%燃油消耗,目前已有瑞士航空、德國漢莎航空採用於波音777客、貨機隊。為實踐對環境保護的承諾,長榮航空於二○二二年簽署參與科學基礎減碳目標倡議,依規範設定減碳目標,並於二○二四年七月正式審核通過,未來將定期追蹤減碳成果,確保達成目標。長榮航空二○二三年透過各項飛航節油措施效益達一三二二四噸,減少超過四一七八七噸碳排放量。

(台灣新生報航運版20240826)

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