【記者陳維強／台北報導】
萬海航運第一季營收因運價較上季度成長，以及美元兌新台幣匯率升值，營運績效表現亮麗。萬海航運董事會通過二○二四年度第一季財報，合併營收為新台幣二七六·一八億元，同期年增八·○六％；單季稅後淨利新台幣四六·二七億元，歸屬母公司單季稅後淨利新台幣四六·二三億，EPS為一·六五元，較去年同期EPS增長三一八·二二％，亦優於二○二三年第四季。（見圖，萬海提供）
萬海展望二○二四年度第二季及下半年，由於船舶運力受中東地緣政治緊張、船舶繞行導致周轉率下降及景氣回溫等各項因素影響，預期營運穩健好轉，將謹慎檢視航線布局，以因應客戶需求，並持續進行船舶汰舊換新，提升公司競爭力。
因應國際環保及碳排法規日趨嚴格，萬海預計二○二四至二○二五年有十五艘新船（七艘一萬三千TEUs及八艘三千TEUs）投入，並將持續淘汰老舊船舶及退租租船，二○二三年度共處分二十二艘船舶，處分運力合計三·五萬TEUs，以回應各界對環保與節能減碳等ESG規範的期待。
根據Alphaliner對航運市場預測，二○二四年供給推估將成長九·七％，需求也將成長三·○％；二○二五年供給成長五·三％，需求成長二·五％，整體市場船舶運力將有所成長。
經濟合作發展組織（OECD）五月初上修全球經濟展望，由於美國經濟強勁，通膨持續放緩，全球經濟成長力道較之前預期將更為強勁，今明兩年全球經濟成長率為三·一％及三·二％，皆高於二月預測的二·九％與三％，預期運力需求將增加。
上海貨櫃運輸指數SCFI顯示，自二○二三年第四季均值一○八九點，二○二四年第一季均值二○一○點，回升九二一點，表示運價正逐步提升當中，二○二四年四月二十六日SCFI指數為一九四一，顯示運價維持相當水準，也反映在月營收表現。
（台灣新生報航運版20240513）
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