歐盟通過海事燃料倡議　幫助海運部門減碳

（圖片來源：Pexels from Freerange Stock）

歐盟理事會日前就海事燃料倡議（FuelEU maritime initiative）中有關航運氣候中和的最終規則達成一致，新法規將為船舶營運商和燃料製造商提供法律確定性，有助於開始大規模生產可持續的海運燃料，從而在歐洲和全球層面上大幅實現2050年的氣候目標。
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作為配合歐盟的綠色新政「Fit for 55」套案的關鍵部分，海事燃料倡議的主要目標是增加對可再生和低碳燃料的需求和使用，減少航運部門的溫室氣體排放，同時確保海運交通順暢和避免內部市場扭曲。

新規定包含以下主要條款：

• 確保航運部門使用的燃料的溫室氣體強度將隨著時間的推移逐漸降低，到2025年降低2%，而到2050年時減少80%。
• 特殊的激勵制度，以支持具有高碳中和潛力的「非生物來源的再生燃料（RFNBO）」的接受。
• 將化石燃料排除在規定的認證過程之外。
• 規定從2030年起，郵輪和貨櫃船在主要歐盟港口靠岸時，由於這些港口通常靠近人口密集區域，因此船舶必須使用岸上電源供應全部電力需求，以減少港口空氣污染。
• 自願性的共享機制，根據該機制，船舶將被允許與一艘或多艘其他船舶共享其符合規定的餘額，整個共享組必須平均達到溫室氣體強度的限制。
• 對最偏遠地區、小島嶼和高度依賴其連接性的地區的特殊處理的時間限制例外。
• 實施這項規定所產生的收入（即「FuelEU罰款」）應該被用於支持海運部門的碳中和項目，並且須配合加強的透明度機制。
• 歐盟委員會將通過其報告和審核過程，監控和評估這項規定的實施和效果。

海事燃料倡議是「Fit for 55」計畫的一部份，歐盟委員會在2021年7月14日首次提出，該計畫旨在使歐盟能夠至少將其溫室氣體淨排放量比1990年水平降低55%，並在2050年實現氣候中和。新規定將在夏季後公布在歐盟的官方公報上，並於公布後的第20天生效。

海事燃料倡議新規將從2025年1月1日開始適用，不過其中的第8和9條例外，它們將從2024年8月31日開始適用。

（航貿週刊202330期）

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