德魯里：貨櫃產量降至14年以來最低

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海事研究和諮詢公司德魯里（Drewry）表示，由於全球貿易停滯，加上疫情相關的供應鏈限制放寬導致船運貨櫃的供應過剩，全球貨櫃產量降到了14年來最低點。

2023年第1季的貨櫃產量與前一年相比收縮了71%，只生產了306,000TEU，德魯里估計，儘管產量之後可能會有所恢復，但年總產量將不超過180萬TEU，這是自2009年受到經濟衰退影響以來的最低水準。

德魯里表示，世界上最大的貨櫃生產地的中國，目前有幾家工廠處於關閉或縮短工時的狀態，預計將在6月恢復全面生產。2家在越南的新工廠預計將在2023年第3季開始營運，但產量也將低於最初的期望。預計到2026年，越南的和發集團（Hoa Phat）在蓋梅的工廠，與韓國的Ace Engineering和SeoJin Systems在海防合資的工廠的產能預計將能每年製造600,000TEU的貨櫃。

貨櫃過剩導致有大量的貨櫃被退還給貨櫃租賃公司，同時，航運公司也一直在清理船隊中老舊和過多的貨櫃。德魯里指出，目前大多數貨櫃所有者的首要任務是調整他們的設備庫存，以更好地符合當前的貿易和船舶供應狀況，並清理那些在疫情期間因供應鏈壅塞而積累的老舊或損壞的貨櫃。

德魯里預估在2023年退役的貨櫃約有280萬TEU，與前一年數量相當。儘管有大量的貨櫃在二手市場上被處置或轉賣，但二手乾櫃的價格還是保持在一定的水準，並且預期在年內將持續穩定。

德魯里預測，全球貨櫃船隊在2023年將收縮2%至4,990萬TEU，這是14年來的首次下滑，而全球貨櫃船運貿易的增長將持續疲弱，僅增加1%。然而，隨著全球經濟穩步回升，預計未來幾年將看到貨運需求恢復。

根據德魯里的最新評估，船舶數量的增加將推動新造海運貨櫃的需求，明年的產量將超過2倍，這也將使全球貨櫃航運船隊恢復溫和增長，德魯里預計到2027年，船隊將以每年平均2.9%的速度擴大。

（航貿週刊202322期）