【記者周家仰／綜合報導】
根據中國大陸相關單位引述，法國海運諮詢機構Alphaliner表示，今年已過四分之一，截至目前為止，僅有廿八艘、四萬八千五百五十五TEU貨櫃船被送拆，最後目的地為印度及土耳其的海灘。
Alphaliner分析，在強勁租船市場支撐下，今年被出售拆解的老舊貨櫃船數量遠低於分析師預測，且沒有趨緩跡象。由於二○二一、二○二二兩年幾乎沒有舊船送拆，而目前貨櫃航運市場正面臨貨運需求崩潰、大量新造船即將下水、碳排放法規不確定等壓力，Alphaliner在年初預估全年拆解量為三十五萬TEU，表示這將有助於減輕今年二百四十萬TEU新造船噸位下水影響。
部分業內人士認為，拆解銷售量可能達到二○一七年約四十萬TEU，甚至達到二○一六年的六十五萬TEU的歷史紀錄。
Alphaliner表示，今年截至目前為止，拆解量低於預期，主要是租船市場意外強勁，船東熱衷延長那些原本送拆船舶的使用年限。
Alphaliner指出，目前貨櫃船租船市場部分航運公司囤積租船市場上噸位，並準備向有興趣賣船的船東招手。例如MSC在今年四月初收購六艘，使該公司自二○二○年八月以來收購的船舶總數達到三百艘。
Alphaliner認為，貨櫃船租賃市場目前漲勢，多數船舶日租金仍持續上升，且租賃期也越來越長。在全球範圍內，由於船舶持續短缺及強勁需求，NOO的短期前景依舊看好。
Alphaliner表示，未來幾個月，貨櫃船拆解率會上升，尤其新造船大量湧入帶給船舶供應壓力越來越大，而CII仍對效率較低的老舊船舶不友好。
儘管MSC仍在二手貨櫃船市場大肆購買，但該公司也持續將一些老舊船舶送拆，該公司最近出售三艘八○年代建造的貨櫃船用於拆解，其中包括一九八九年建造的三千九百二十二TEU的「MSC Veronique」輪，該船已抵達印度阿朗。
（台灣新生報航運版20230424）
RSS訂閱