【記者周家仰／綜合報導】
根據英國航運相關網站表示，韓國貨櫃航運公司HMM宣布，該公司在過去十年中已將碳排放量減少一半。
據航運專業數據顯示，一TEU貨櫃運輸一公里，所產生的二氧化碳排放量，從二○一○年的六十八點七克，減少到二○二一年的廿九點零五克，較過去十年減少五十七點七％。
該公司將此一結果的部分因素，歸因於同期船隊運能增加兩倍多，從三十三萬七千四百零七TEU，增加到七十五萬五千二百零九TEU。
HMM在減排的作法，是經由節能的大型船舶不斷升級，並使用優質防污漆，修改球鼻艏形狀，以降低船體表面摩擦阻力。另，HMM並透過優化服務路線、速度與貨物裝載，提高營運效率。
HMM表示，未來將持續開展數據驅動分析，減少溫室氣體排放活動，提高公司環境能力。該公司二○一五年成立能效管理專門工作小組，並於二○二○年開設船隊控制中心，分析有關船舶營運的實際數據，減少溫室氣體排放。
HMM承諾到二○五○年在其船隊中實現淨零碳排放，為實現此一目標，該公司最近訂購九艘九千TEU以甲醇為燃料的貨櫃船，這批船舶由現代三湖重工（HSHI）及HJ造船建造。該訂單是HMM未來戰略發展的一部分，此戰略已預留一百一十三億美元用於未來投資，其中包括到二○二六年將環保船舶從目前的八十二萬TEU，擴大到一百二十萬TEU。
為實現此一目標，該公司正研究一系列可持續能源，包括甲醇、液化天然氣、氫氣、綠色氨，甚至船舶核能與氫氣的生產潛力。以Sinokor及HMM為首的韓國航運公司結成聯盟開發核動力船舶。
HMM持續大力投資液化天然氣，作為其船舶的潛在過渡燃料，二○二一年該公司迎接八艘可使用液化天然氣的一萬六千TEU貨櫃船中的第一艘「HMM Nuri」。
交付之後與DSME及HHI簽訂十二艘一萬三千TEU貨櫃船合約，價值十五點七億美元。按照協議，大宇造船與現代重工將分別建造六艘船，計畫於明（二○二四）年上半年交付，這批船舶都將安裝混合脫硫器，目前HMM船隊有超過八成都裝有脫硫器。
（台灣新生報航運版20230414）
RSS訂閱